[实用新型]一种车轮定位举升装置及换电站有效
| 申请号: | 201920979029.7 | 申请日: | 2019-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN210707335U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 牟东;肖申;叶庆丰;孙庆;吴小平 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60S5/06 | 分类号: | B60S5/06;B60L53/36;B60L53/80 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 韩飞 |
| 地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 定位 装置 电站 | ||
1.一种车轮定位举升装置,其特征在于,包括:
定位机构(141);
支撑板(1421),其与定位机构(141)滑动连接;以及
横移驱动器(144),其用于驱动定位机构(141)沿车身的宽度方向往复滑移;
顶升机构(143),其与支撑板(1421)传动连接,用于驱动支撑板(1421)及定位机构(141)往复升降,
其中,顶升机构(143)的数目与定位机构(141)的数目相一致。
2.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)包括:
支撑组件(1411),其上形成有与车轮外周相适配的定位凹槽;以及
横移导轨(1412),其安装于支撑组件(1411)的底部并与支撑板(1421)滑动连接,
其中,横移导轨(1412)的延伸方向与车身的宽度方向相一致。
3.如权利要求2所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述定位凹槽构造成V字形。
4.如权利要求3所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述V字形的定位凹槽其顶角为钝角。
5.如权利要求4所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述V字形的定位凹槽其顶角大小为115°~165°。
6.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升机构(143)包括:
顶升导轨(1432),其设于支撑板(1421)的下方;
顶升斜块(1431),其与顶升导轨(1432)滑动配接;以及
顶升驱动器(1433),其与顶升斜块(1431)传动连接,
其中,顶升斜块(1431)在顶升驱动器(1433)的驱动下沿着顶升导轨(1432)往复滑移。
7.如权利要求6所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升斜块(1431)的一侧形成有顶升斜面(1431a)。
8.如权利要求7所述的车轮定位举升装置,其特征在于,支撑板(1421)的底部支撑有顶升杆(1422),顶升杆(1422)的底部与顶升斜块(1431)始终保持滚动接触。
9.如权利要求8所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升斜面(1431a)的顶端及底端分别形成有沿水平方向延伸的顶部定位平台(1431c)及底部定位平台(1431b)。
10.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)的外周设有至少三根非共线设置的导向柱(1423),支撑板(1421)滑动套设于导向柱(1423)上。
11.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)设有两组且关于车身对称设置。
12.一种换电站,其特征在于,其包含有根据权利要求1~11中任一项所述的车轮定位举升装置。
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