[实用新型]一种车轮定位举升装置及换电站有效

专利信息
申请号: 201920979029.7 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210707335U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 牟东;肖申;叶庆丰;孙庆;吴小平 申请(专利权)人: 博众精工科技股份有限公司
主分类号: B60S5/06 分类号: B60S5/06;B60L53/36;B60L53/80
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 韩飞
地址: 215200 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车轮 定位 装置 电站
【权利要求书】:

1.一种车轮定位举升装置,其特征在于,包括:

定位机构(141);

支撑板(1421),其与定位机构(141)滑动连接;以及

横移驱动器(144),其用于驱动定位机构(141)沿车身的宽度方向往复滑移;

顶升机构(143),其与支撑板(1421)传动连接,用于驱动支撑板(1421)及定位机构(141)往复升降,

其中,顶升机构(143)的数目与定位机构(141)的数目相一致。

2.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)包括:

支撑组件(1411),其上形成有与车轮外周相适配的定位凹槽;以及

横移导轨(1412),其安装于支撑组件(1411)的底部并与支撑板(1421)滑动连接,

其中,横移导轨(1412)的延伸方向与车身的宽度方向相一致。

3.如权利要求2所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述定位凹槽构造成V字形。

4.如权利要求3所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述V字形的定位凹槽其顶角为钝角。

5.如权利要求4所述的车轮定位举升装置,其特征在于,所述V字形的定位凹槽其顶角大小为115°~165°。

6.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升机构(143)包括:

顶升导轨(1432),其设于支撑板(1421)的下方;

顶升斜块(1431),其与顶升导轨(1432)滑动配接;以及

顶升驱动器(1433),其与顶升斜块(1431)传动连接,

其中,顶升斜块(1431)在顶升驱动器(1433)的驱动下沿着顶升导轨(1432)往复滑移。

7.如权利要求6所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升斜块(1431)的一侧形成有顶升斜面(1431a)。

8.如权利要求7所述的车轮定位举升装置,其特征在于,支撑板(1421)的底部支撑有顶升杆(1422),顶升杆(1422)的底部与顶升斜块(1431)始终保持滚动接触。

9.如权利要求8所述的车轮定位举升装置,其特征在于,顶升斜面(1431a)的顶端及底端分别形成有沿水平方向延伸的顶部定位平台(1431c)及底部定位平台(1431b)。

10.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)的外周设有至少三根非共线设置的导向柱(1423),支撑板(1421)滑动套设于导向柱(1423)上。

11.如权利要求1所述的车轮定位举升装置,其特征在于,定位机构(141)设有两组且关于车身对称设置。

12.一种换电站,其特征在于,其包含有根据权利要求1~11中任一项所述的车轮定位举升装置。

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