[实用新型]一种摩托车发动机尾盖喷漆装置

说明书

本实用新型公开了一种一种摩托车发动机尾盖喷漆装置，包括底板，其所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶端固定连接有油箱，所述底板的上表面且位于支撑杆的右侧固定连接有箱体，所述箱体的左侧壁下方固定连接有电机，所述箱体的左侧且位于电机的上方固定连接有泵体，所述泵体的出口固定连接有第二油管所述第二油管远离泵体的一端贯穿箱体顶部且固定连接有U型管，所述U型管的外表面设置有多组雾化喷头，所述箱体的内底部通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的顶部固定连接有放物板。本实用新型，整个摩托车发动机尾盖喷漆装置设计合理且不需要太多的人力，喷漆的效率明显得到了提高。

技术领域

本实用新型涉及喷漆领域，尤其涉及一种一种摩托车发动机尾盖喷漆装置。

背景技术

摩托车发动机尾盖喷漆是生活中常见的现象，对尾盖喷漆可以改变其尾盖表面的颜色进而具有一定的美观性，因为油漆还可以避免尾盖直接与空气接触且具有一定的防水性能，所以对尾盖喷漆有一定的防锈作用，这样大大提高了尾盖在使用中的寿命。

但是，现如今我们大多是进行人工喷漆，人工喷漆不仅有可能会产生喷漆不均匀的现象，而且油漆还会弄到身上，此外因为人工喷漆时，人容易产生疲劳，所以效率也会比较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机尾盖喷漆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车发动机尾盖喷漆装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有油箱，所述油箱的左侧壁底部固定安装有玻璃管，所述底板的上表面且位于支撑杆的右侧固定连接有箱体，所述箱体的左侧壁下方固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿箱体的侧壁且固定连接有第一转轴，所述第一转轴远离电机的一端固定连接有第一锥齿，所述箱体的左侧且位于电机的上方固定连接有泵体，所述泵体的进口固定连接有第一油管，所述第一油管远离泵体的一端与油箱的底部接通，所述泵体的出口固定连接有第二油管，所述第二油管远离泵体的一端贯穿箱体顶部且固定连接有U型管，所述U型管的外表面设置有多组雾化喷头，所述箱体的内底部通过轴承转动连接有第二转轴，所述第二转轴的顶部固定连接有放物板，所述放物板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内部放置有待加工件，所述第二转轴的外表面固定连接有第二锥齿，且第二锥齿与第一锥齿相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内顶部固定连接有加热灯，所述加热灯的数量为两个，且两个加热灯位于U型管的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的内壁左侧设置有风机，且风机与放物板处于同一水平高度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的内底部设置有废料排出孔，所述废料排出孔的平面位置较低于箱体内底部的其他位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的内部设置有废料存储箱，所述废料存储箱的右侧固定安装有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的右侧设置有百叶窗。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该摩托车发动机尾盖喷漆装置，首先开启加热灯和风机，然后将油箱内注入所需要的油漆，通过玻璃管可以看到油箱内所注入油漆的多少，再将所需要进行喷漆的摩托车发动机尾盖放置在放物板的凹槽内，因为凹槽较浅，故不影响喷漆效果，然后启动电机使放物板带着摩托车发动机尾盖缓慢且均匀转动，之后启动泵体，泵体将油箱内部的油漆通过第一油管转送到第二油管，然后第二油管内的油经U型管外表面的多组雾化喷头喷出，实现对摩托车发动机尾盖的喷漆，在喷漆的过程中物件缓慢且均匀旋转保证了喷漆的均匀性。