[实用新型]一种网联车辆的远近程防盗报警系统有效
申请号: | 201920977991.7 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN210822155U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 于建庆;陈亮;冷宝林 | 申请(专利权)人: | 安徽行好网络科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/102 | 分类号: | B60R25/102;B60R25/01;B60R25/30;H04L29/08;H04W4/029 |
代理公司: | 合肥广源知识产权代理事务所(普通合伙) 34129 | 代理人: | 付涛 |
地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 远近 防盗 报警 系统 | ||
1.一种网联车辆的远近程防盗报警系统,所述车辆包含可拆卸电池组,所述远近程防盗报警系统包括智能控制单元、服务系统以及手持终端,其特征在于,所述智能控制单元包括数据处理模块、数据分析模块、数据存储模块以及通信模块,智能控制单元通过通信模块与通信网络连接,服务系统通过通信网络与智能控制单元信号连接,手持终端通过服务系统与智能控制单元信号连接;
所述智能控制单元分别连接定位模块、摄像装置、振动传感器、电压检测模块以及报警模块;
所述定位模块用于检测车辆的位置信息;摄像装置用于拍摄车辆相应位置的实时画面;振动传感器用于检测车辆振动情况;电压检测模块用于检测车辆可拆卸电池组的实时电压;
所述智能控制单元中数据处理模块用于处理由定位模块、摄像装置、振动传感器、电压检测模块传递的实时信息,处理后的信息经数据分析模块分析后由数据存储模块存储或传送至报警模块,报警模块接受到信息后发送操作指令实现报警。
2.如权利要求1所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述智能控制单元、定位模块、摄像装置、振动传感器、电压检测模块以及报警模块单独分别由单独的辅助电源供电,与车辆的电门锁电源分别独立供电。
3.如权利要求1所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述摄像装置、振动传感器、电压检测模块以及报警模块在车辆电门锁上锁后自动启动或由人工启动。
4.如权利要求1所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述振动传感器、电压检测模块以及报警模块在车辆电门锁上锁后自动启动或由人工启动;
还包括红外检测模块,红外检测模块检测到有人进入监测区域时,通过智能控制单元启动摄像装置。
5.如权利要求1所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述数据分析模块包括分别针对定位模块、摄像装置、振动传感器、电压检测模块设置的安全阈值,由数据处理模块处理后的信息超出相应的安全阈值时向报警模块发送报警信号。
6.如权利要求5所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述报警模块的操作指令包括发送报警信息至与智能控制单元建立通信连接的手机APP、拨打报警电话、发送报警短信。
7.如权利要求6所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述报警模块的操作指令还包括触发安装于车辆上的报警器。
8.如权利要求6所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述报警信息为由数据处理模块处理后且超出相应的安全阈值的数据信息。
9.如权利要求5所述一种网联车辆的远近程防盗报警系统,其特征在于,所述定位模块、摄像装置、振动传感器、电压检测模块出现故障或其他原因不能正常传输信息时,由数据处理模块处理后的信息超出相应的安全阈值,向报警模块发送报警信号。
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