[实用新型]一种适用于汽车覆盖件模具的退料装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于汽车覆盖件模具的退料装置，包括下模座、托料芯、退料单元，下模座上通过弹簧机构与托料芯固定连接，位于脱料芯中央形成下模凹模型面，位于下模凹模中间位置分布有固定设置于脱料芯上的退料单元，退料单元包括顶块、非标退料刀块、螺旋弹簧和螺旋弹簧盖板，顶块固定设置于非标退料刀块上端面中央，非标退料刀块底端面中央通过螺旋弹簧和螺旋弹簧盖板穿过下模凹模型面固定设置于托料芯上。本实用新型设计简单、合理新颖，非标退料刀块与螺旋弹簧配合使用，有效的防止了汽车覆盖件与托料芯的卡死，方便机械手臂或人工的转运取件，过程省时省力，降低了人工成本，有效的提高了工作效率，缩短了生产计划的周期。

技术领域

本实用新型涉及模具生产技术领域，具体涉及一种适用于汽车覆盖件模具的退料装置。

背景技术

在汽车覆盖件冷冲压生产领域中，翻边镶块是冲模中用于材料的翻边成形的结构。生产时需要上下模翻边镶块配合将材料压紧，从而实现翻边成形。在汽车覆盖件冷冲压生产过程中，翻边或者翻孔后由于材料形状变化会出现零件紧贴压料芯或者托料芯的情况。若材料与托料芯或压料芯紧贴卡住，材料将不方便取出，需要人工费力取料，从而影响生产效率。另外，随着汽车覆盖件模具自动化生产水平提高，设一种结构简单，使用便捷的适用于汽车覆盖件模具的退料装置尤为重要。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种适用于汽车覆盖件模具的退料装置，通过该退料装置可实现成品制件与脱料芯或压料芯的自然分离，便于成品制件转出，有效降低工作人员劳动强度，省时省力，适用于汽车覆盖件自动化生产要求，有效提高了生产效率。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于汽车覆盖件模具的退料装置，包括下模座、托料芯、退料单元，所述的下模座上通过弹簧机构与托料芯固定连接，位于脱料芯中央形成下模凹模型面，位于下模凹模中间位置分布有固定设置于脱料芯上的退料单元，所述的退料单元包括顶块、非标退料刀块、螺旋弹簧和螺旋弹簧盖板，所述的顶块固定设置于非标退料刀块上端面中央，所述的非标退料刀块底端面中央通过螺旋弹簧和螺旋弹簧盖板穿过下模凹模型面固定设置于托料芯上。

上述的，所述的下模凹模上设置有供托料单元安装的通孔。

上述的，所述的非标退料刀块包括跑道型的第一刀块和第二刀块，且第一刀块和第二刀块叠加设置。

上述的，所述的第一刀块下端面中央设置有供螺旋弹簧安装孔，位于第二刀块上端中央设置有顶块安装孔。

上述的，所述的顶块中央设置有定位孔，且顶块通过螺钉关窗定位孔与插接入第二刀块固定连接。

上述的，所述的螺旋弹簧盖板包括盖板体，所述的盖板体中央设置有供螺旋弹簧穿过的弹簧通孔，位于盖板体两端设置有供螺钉穿过的固定安装孔。

本实用新型有益效果：

本实用新型设计简单、合理新颖，非标退料刀块与螺旋弹簧配合使用，有效的防止了汽车覆盖件与托料芯的卡死，方便机械手臂或人工的转运取件，过程省时省力，降低了人工成本，有效的提高了工作效率，缩短了生产计划的周期。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的汽车覆盖件下模俯视图；

图2是本实用新型实施例的退料单元结构示意图；

图3是本实用新型实施例的退料刀块与顶块轴向结构示意图；

图4是本实用新型实施例的退料单元轴向剖面图；

图5是本实用新型实施例的螺旋弹簧盖板结构示意图。