[实用新型]一种电动汽车的电机安装支架

说明书

一种电动汽车的电机安装支架，包括电机支架和连接法兰，电机的前端部通过连接法兰与车体的后桥总成连接，电机的尾部采用电机支架支撑并通过过渡连接件与后桥总成连接；过渡连接件与后桥总成的连接轴固定连接；电机支架设为L型结构，且L型结构包括均沿竖向设置的连接部和支撑部，连接部和支撑部的纵截面均呈“几”字型分布。该电动汽车的电机安装支架，电机的前端部通过连接法兰与车体的后桥总成连接，电机的尾部采用电机支架支撑并通过过渡连接件与后桥总成连接，电机支架采用“几”字型截面，并设有第一幺型孔和第二幺型孔，能够最大限度的降低断裂的风险，降低电机振动，增加电机的稳定性，避免电机及关联零部件损坏。

技术领域

本实用新型属于电动汽车安装技术领域，特别涉及一种电动汽车的电机安装支架。

背景技术

电动汽车以其低碳环保、噪音小等优点在国家政策强力推动下蓬勃发展，电机是电动车的关键零部件，电机的安装牢固性及安装位置直接影响电机的工作可靠性，为了支撑电机，保证电机的位置，且在电机受到各种干扰力(如制动、加速或其它动载荷)作用的情况下，能有效的限制其位移，避免发生与相邻零件的碰撞与干涉，确保电机能正常工作，安装电机的支架必须结构可靠。根据电机的体积、布置方式不同，电机支架也不尽相同，现有技术中，电机支架结构较为复杂，安装不便，且成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有电机的安装结构，提供一种电动汽车的电机安装支架，提升电机的安装牢固性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种电动汽车的电机安装支架，包括电机支架和连接法兰，电机的前端部通过连接法兰与车体的后桥总成连接，电机的尾部采用电机支架支撑并通过过渡连接件与后桥总成连接；

过渡连接件沿竖向设置，并与后桥总成的连接轴固定连接；

电机支架设为L型结构，且L型结构包括均沿竖向设置的连接部和支撑部，连接部与过渡连接件可拆卸连接，支撑部用于支撑电机并与电机可拆卸连接；

连接部和支撑部的纵截面均呈“几”字型分布。

所述连接部的上下端与过渡连接件贴合，且上下端上均开设有第一幺型孔，并通过配设的连接螺栓与过渡连接件连接；连接部的中端向外凸设，并与过渡连接件间隔设置。

所述支撑部的上下端与电机贴合，且其下端开设有第二幺型孔，并通过配设的连接螺栓与电机连接；支撑部的中端向外凸设，并与电机间隔设置。

所述支撑部的中端开设有减重槽。

所述电机支架为冲压件。

本实用新型的有益效果是：

（1）该电动汽车的电机安装支架，电机的前端部通过连接法兰与车体的后桥总成连接，电机的尾部采用电机支架支撑并通过过渡连接件与后桥总成连接，电机支架采用冲压件，采用“几”字型截面，并设有第一幺型孔和第二幺型孔，不仅结构简单，方便制作，且强度高成本低，能够最大限度的降低断裂的风险，保证电机位置，降低电机振动，增加电机的稳定性，避免电机及关联零部件损坏，提高整车舒适性与可靠性。

（2）第一幺型孔和第二幺型孔的设置，避免了因零部件装配制造误差造成的连接螺栓无法穿入的问题，提高了电机支架安装的适配性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是图2的局部放大图；

图4是电机支架的结构示意图。

具体实施方式