[实用新型]一种汽车发动机总成线束有效
| 申请号： | 201920968663.0 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN210404190U | 公开（公告）日： | 2020-04-24 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 上海汽车配件工业联合有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/58 | 分类号： | H01R13/58;H01R13/502;H01R13/508;H01R31/06 |
| 代理公司： | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 李昌霖 |
| 地址： | 201804 上海市嘉*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 总成 | ||
1.一种汽车发动机总成线束，包括绝缘软管(1)，其特征在于：所述绝缘软管(1)的左右两端均装配有保护装置(2)，所述保护装置(2)的内腔装配有线束装置(3)，所述线束装置(3)包括橡胶柱(31)，所述橡胶柱(31)的外表面装配有第一固定块(32)和第二固定块(33)，所述第二固定块(33)的外侧壁贯穿滑动装配有拉杆(34)，所述拉杆(34)的低端装配有移动块(35)，且移动块(35)和第二固定块(33)之间装配有弹簧(36)，且拉杆(34)装配在弹簧(36)的内环中心处，所述保护装置(2)的左右外侧壁装配有连接装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机总成线束，其特征在于：所述保护装置(2)包括第一保护环(21)和第二保护环(22)，所述第一保护环(21)分别装配在绝缘软管(1)的左右侧壁上，两个所述第一保护环(21)的外端侧壁均开设有卡柱槽(211)，所述第二保护环(22)的内端侧壁均装配有卡柱(221)，所述卡柱(221)的内表面与卡柱槽(211)的内表面贴合，且第一保护环(21)和第二保护环(22)的内腔均装配有橡胶柱(31)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机总成线束，其特征在于：所述第一保护环(21)和第二保护环(22)的内腔侧壁均开设有卡槽(23)，所述橡胶柱(31)的外侧壁装配有卡块(311)，所述卡块(311)的外侧壁与卡槽(23)的内侧壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机总成线束，其特征在于：所述连接装置(4)包括绝缘橡胶块(41)，所述绝缘橡胶块(41)的外侧壁贯穿装配有导电头(42)，所述绝缘橡胶块(41)的内端侧壁均与橡胶柱(31)的外端侧壁和第二保护环(22)的外端侧壁贴合。
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机总成线束，其特征在于：两个所述绝缘橡胶块(41)的内端侧壁均装配有卡接柱(411)，所述橡胶柱(31)的外端侧壁均开设有卡接柱槽(312)，所述卡接柱(411)的外侧壁与卡接柱槽(312)的内侧壁贴合。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机总成线束，其特征在于：所述移动块(35)的上侧壁装配有压块(351)。
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