[实用新型]一种汽车掀背门定位工装有效
| 申请号: | 201920966092.7 | 申请日: | 2019-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN210618313U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
| 发明(设计)人: | 熊盛勇;董松梅;谢伟平;唐登来 | 申请(专利权)人: | 广汽乘用车有限公司 |
| 主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 陈伟斌 |
| 地址: | 511435 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 掀背门 定位 工装 | ||
1.一种汽车掀背门定位工装,包括顶端工装和底端工装,所述顶端工装设于车身顶盖(1)后端并夹持定位汽车掀背门(3)的顶部,所述底端工装设于车身尾门门槛(2)并对汽车掀背门(3)的底部形成定位和支撑,其特征在于:所述顶端工装包括架体(10)、第一定位臂(11)、第二定位臂(12)和活动定位机构(13),所述第一定位臂(11)设于架体(10)在车宽方向的两侧,在车宽方向进行卡接定位;所述第二定位臂(12)设于架体(10)在车长方向的一侧,卡接于车身顶盖(1)后端,在车长方向进行定位;所述活动定位机构(13)固定于架体(10),用于汽车掀背门(3)的安装定位;所述顶端工装还设有用于顶端工装安装固定的压紧装置(14),压紧装置(14)与第一定位臂(11)同侧设置,同时压紧于车身侧围(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述压紧装置(14)包括固定臂(141)、第一手动夹钳(142)和压紧块(143),固定臂(141)与架体(10)相连接并沿车宽方向伸出,所述第一手动夹钳(142)设于固定臂(141),其固定端固定于固定臂(141),其活动端与压紧块(143)相连,推动压紧块(143)压紧于车身侧围(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述固定臂(141)还设有用于压紧车身侧围(6)的弹性压块(144)。
4.根据权利要求2所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述汽车掀背门(3)的顶端设有第一销孔(4);所述活动定位机构(13)包括底座(131)、第二手动夹钳(132)和顶端定位销(133),底座(131)与架体(10)连接固定,第二手动夹钳(132)设于底座(131),顶端定位销(133)固定于第二手动夹钳(132)的活动端,并与第一销孔(4)活动匹配,用于掀背门(3)的安装定位。
5.根据权利要求4所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述底座(131)设有用于顶端定位销(133)活动导向的导向孔(134)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述第一定位臂(11)设有两个或以上的顶块(111),顶块(111)位于同一直线上并同时顶紧车身顶盖(1)两侧。
7.根据权利要求4所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述第一手动夹钳(142)、第二手动夹钳(132)的类型为快速夹钳。
8.根据权利要求1所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述底端工装包括本体(20)、支撑臂(21)、底端定位销(22)和滑动压块(23),所述底端定位销(22)对称设于本体(20)两端,在车宽方向相互间隔;所述支撑臂(21)呈翻折状,与本体(20)相连并卡接于车身尾门门槛(2),用于承接掀背门(3)的重量;所述滑动压块(23)设于本体(20)底端,在车长方向上滑动压紧于车身尾门门槛(2)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车掀背门定位工装,其特征在于:所述车身尾门门槛(2)设置有用于与底端定位销(22)相对应的第二销孔(5)。
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