[实用新型]一种汽车破窗逃生装置有效
申请号: | 201920964892.5 | 申请日: | 2019-06-25 |
公开(公告)号: | CN210258332U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 邓天放;阚文肖 | 申请(专利权)人: | 长江大学 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 434020 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 逃生 装置 | ||
1.一种汽车破窗逃生装置,其特征在于,包括固定壳(1),所述固定壳(1)的一侧固定连接有第一锤头(2),所述固定壳(1)的另一侧固定连接有保护盖(3),所述固定壳(1)的上端一侧设有凹槽(11),所述凹槽(11)的内部固定连接有开关(12),所述固定壳(1)的内部设有腔体(4),所述腔体(4)的内部一侧固定连接有挡板(5),所述挡板(5)的内部固定连接有蓄电池(6),所述蓄电池(6)和开关(12)电性连接,所述挡板(5)远离第一锤头(2)的一侧固定连接有气缸(7),所述气缸(7)和蓄电池(6)以及开关(12)电性连接,所述气缸(7)的输出端固定连接有第二锤头(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车破窗逃生装置,其特征在于:所述保护盖(3)包括固定框架(31),所述固定框架(31)的内部设有四个盖板(33),四个所述盖板(33)分别通过铰链(32)与固定框架(31)内部的上下端和前后侧活动连接,四个所述盖板(33)均呈三角结构,相邻两个所述盖板(33)之间均抵触连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车破窗逃生装置,其特征在于:四个所述盖板(33)远离所在铰链(32)的一端均固定连接有管件(34),四个所述盖板(33)上设置的管件(34)大小均相同,相邻两个所述管件(34)之间均抵触连接,四个所述盖板(33)上设置的管件(34)外侧之间套设有套环(35)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车破窗逃生装置,其特征在于:所述固定壳(1)的下端中部固定连接有手柄(13),所述手柄(13)的外部套设有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车破窗逃生装置,其特征在于:所述第二锤头(8)上下端之间的距离和腔体(4)上下端之间的距离相同,所述第二锤头(8)远离挡板(5)的一侧呈锥型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车破窗逃生装置,其特征在于:所述腔体(4)内部的另一侧上下端均设有滑槽(9),所述滑槽(9)的内部均滑动连接有滑块(10),所述滑块(10)靠近腔体(4)中部的一侧均固定连接在第二锤头(8)上。
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