[实用新型]汽车仪表盘支架

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及汽车仪表盘支架，包括安装板，所述安装板左侧的上下两端均倾斜固定安装有安装杆，安装杆的左端中部固定安装有限位装置，所述安装板左侧的两端且位于两个安装杆之间均固定安装有定位杆，所述定位杆的左端活动安装有固定装置。本实用新型通过安装杆、限位装置和定位杆的设置，在对该装置进行安装时只需将安装杆侧面的限位装置卡在汽车内部的指定位置即可完成快速安装过程，而定位杆与螺纹杆可以加强安装固定效果，通过消音孔和消音棉的设置，在使用过程中不会产生大量噪音，该安装方式安装较为牢固，在行驶过程中不会产生较大震动，同时该支架在安装后可通过对仪表盘的角度进行手动调节，使用更加方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及汽车仪表盘支架。

背景技术

汽车仪表盘支架在车体中起支撑和固定各仪表盘的作用，常规的仪表盘支架为中空的柱状体，支架的外侧安装各种支架，制造工艺复杂，仪表盘固定效果差，噪音大，传统汽车仪表盘主支架由两个直径不同的钢管组成，支架的头尾两侧安装的支架用于固定车身，中间的支架则起支撑各类仪器仪表作用，对应的支架辅件与支架接触面的表面等径装配，且现有技术的仪表盘支架整体结构较为复杂，安装过程极其繁琐，同时由于支架的主轴为圆柱体，所以在行驶发生震动的过程中，容易导致仪表松动、滑动，行驶过程中发出噪音较大，影响汽车行驶，给驾驶人员带来了较大不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供汽车仪表盘支架，具备安装方便和可以减少行驶过程中产生震动噪音等优点，解决了仪表盘支架整体结构较为复杂，安装过程极其繁琐，同时由于支架的主轴为圆柱体，所以在行驶发生震动的过程中，容易导致仪表松动、滑动，行驶过程中发出噪音较大，影响汽车行驶的问题。

本实用新型的汽车仪表盘支架，包括安装板，所述安装板左侧的上下两端均倾斜固定安装有安装杆，所述安装杆的左端中部固定安装有限位装置，所述安装板左侧的两端且位于两个安装杆之间均固定安装有定位杆，所述定位杆的左端活动安装有固定装置，所述安装板右侧的上下两端均设置有定位板，所述定位板与安装板之间通过紧固螺栓进行连接，所述定位板的右侧固定安装有定位块，所述定位块的内部固定安装有活动轴，所述活动轴的右端转动安装有调节板，所述调节板的右侧通过支杆固定安装有卡块，所述卡块与定位块配合使用。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，限位装置包括限位柱、活动杆和压缩弹簧，所述限位柱的一端呈弧形设置，所述限位柱的一端位于安装杆的外部，所述限位柱的另一端固定安装有活动杆，所述活动杆的一端贯穿至安装杆的内部并套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端与安装杆的内壁固定安装，所述活动杆的一端贯穿至安装杆的外部并固定安装有把手。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，固定装置包括调节套和螺纹杆，所述调节套位于定位杆一端的表面，所述定位杆的左端活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿定位杆并延伸至调节套的内部与调节套的内壁螺纹连接。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，安装板正面的顶部和底部均开设有消音孔，所述安装板右侧的中部开设有安装槽，所述消音孔和安装槽的内部均填充有消音棉。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，定位块与卡块之间连接处的上下两侧均开设有凹槽，所述卡块在定位块的一侧通过活动转向连接。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，定位块上下两侧的凹槽内部均填充有垫块，所述垫块的一侧开设有卡槽。

本实用新型的汽车仪表盘支架，其中，卡块的一侧呈弧形设置，且两个卡块组合成的形状为长方形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：