[实用新型]集成式电控换向油泵

说明书

本实用新型涉及汽车驾驶室举升及回落系统用的动力装置，公开了集成式电控换向油泵，其包括壳体(1)和油箱(5)，壳体(1)内设有换向腔(10)，壳体(1)上安装有进油管(11)，换向腔(10)内设有换向阀芯(2)，还包括电磁线圈(3)，换向腔(10)内还连通有第一出油口(12)和第二出油口(13)，换向阀芯(2)通过移动控制进油管(11)和第一出油口(12)或进油管(11)和第二出油口(13)的通断。本实用新型减少操作人员劳动强度，且方便扩展自动化控制操作；同时壳体、换向机构、电动泵高度集成，便于整车的安装与布局及适合增加外部防护，可延长产品的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室举升及回落系统用的动力装置，尤其涉及了集成式电控换向油泵。

背景技术

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。

油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60％的热膨胀系数。

目前国内外商用车所用的驾驶室举升液压油泵，均采用手动操作换向，在实际操作翻转驾驶室时，需要手动切换操作手柄杆，控制驾驶举升或下降，基于该限制，驾驶室举升油泵必须安装在车体外部，且位置适合人工观察和操作。既限制了车身布局，也不利于油泵加装外部防护，同时增加了劳动强度，而且不利于扩展自动化控制；且易发生锈蚀、碰撞产生各种质量隐患。因此我们考虑开发一款具有电控操作换向功能的举升油泵，可以方便车身布局，适合加装外部防护，减少操作人员劳动强度，且方便扩展自动化控制操作。

目前，专利名称为矿用提升铰车紧急制动装置，专利号为200420099027.2 的实用新型专利，通过将电磁换向阀II8的电源切断，电磁换向阀II8换向，油泵过来的液压油直接由电磁换向阀II8的回油口流回油箱，不再进入磁换向阀I，而液压缸中的液压油经电磁换向阀I7、电磁换向阀II8流回油箱，使液压缸的压力迅速失去，重锤3迅速下落，带动连杆2，使制动器1抱闸制动；切断总电源，不仅使电磁换向阀II8断电，而且使电机10也断电停止工作。替了制造、安装要求高度难度大的双活塞杆结构，并由电磁换向阀I锁定液压缸中的油压，由压力继电器控制电机，因此本实用新型具有节电、制作、安装方便，紧急制动迅速灵敏，工作可靠等特点。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中使用寿命较短、泵体控制不稳定的缺点，提供了集成式电控换向油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

集成式电控换向油泵，包括壳体和与壳体连接的油箱，壳体内设有换向腔，壳体上安装有进油管，进油管的一端与油箱连通，进油管的另一端与换向腔的中部连通，换向腔内设有换向阀芯，还包括电磁线圈，电磁线圈安装在壳体中并在通电情况下产生的磁性控制换向阀芯的移动，换向腔内还连通有第一出油口和第二出油口，第一出油口和第二出油口分别位于换向腔的左右两侧，换向阀芯通过移动控制进油管和第一出油口或进油管和第二出油口的通断。

作为优选，还包括弹簧，弹簧的一端固安装在换向腔的左侧，弹簧的另一端与换向阀芯连接并推动换向阀芯向右移动。

作为优选，电磁线圈靠近换向腔的右侧安装，通电状态下的电磁线圈推动换向阀芯向左移动。

作为优选，进油管上安装有电动泵，电动泵将油箱内的压力油抽送至换向腔中。

作为优选，还包括控制器，控制器与电磁线圈连接并控制电磁线圈的通断电，控制器与电动泵连接并控制电动泵的工作。