[实用新型]一种变速操纵器总成

说明书

本实用新型涉及变速操纵系统技术领域，公开一种变速操纵器总成。所述变速操纵器总成包括底座总成、选挡臂总成以及操纵杆和换挡臂总成，选挡臂总成包括选挡臂，选挡臂转动设置于底座总成上，操纵杆和换挡臂总成包括一体成型的操纵杆、连接件和换挡臂，连接件具有球头端和圆柱端，球头端与底座总成球铰接，圆柱端转动设置于选挡臂上。本实用新型的变速操纵器总成通过连接件将操纵杆、选挡臂和换挡臂连接起来，便于进行汽车的选换挡动作。与通过十字轴结构或关节轴承连接相比，操纵杆、连接件和换挡臂一体成型，减少了装配环节，便于控制装配间隙和摩擦力，提高了选换挡效率。

技术领域

本实用新型涉及变速操纵系统技术领域，尤其涉及一种变速操纵器总成。

背景技术

汽车选换挡过程是驾驶员通过操作驾驶室内变速操纵器总成来实现。现有的变速操纵器总成包括选挡机构、换挡机构和操纵杆，它们之间通过关节轴承或十字轴结构连接。其中，采用关节轴承连接的变速操纵器总成，很难控制装配间隙，初始装配就存在装配间隙，效率低下；采用十字轴结构连接的变速操纵器总成，生产制造及装配环节多，摩擦力及装配间隙难以控制，操作时选换挡效率低。

因此，亟需提供一种变速操纵器总成，以解决上述问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种变速操纵器总成，以解决因采用关节轴承或十字轴结构连接而导致的装配间隙难以控制、选换挡效率低的问题。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种变速操纵器总成，包括：

底座总成；

选挡臂总成，其包括选挡臂，所述选挡臂转动设置于所述底座总成上；

操纵杆和换挡臂总成，其包括一体成型的操纵杆、连接件和换挡臂，所述连接件具有球头端和圆柱端，所述球头端与所述底座总成球铰接，所述圆柱端转动设置于所述选挡臂上。

进一步地，还包括球座和球座软垫，所述底座总成包括支架，所述球头端设置于所述球座内，所述球座设置于所述支架内，所述球座软垫设置于所述球座和所述支架之间。

进一步地，所述球座包括限位块，所述支架上开设限位槽，所述限位块设置于所述限位槽内，以防止所述球座相对所述支架转动。

进一步地，所述支架上设置轴套管，所述选挡臂上设置选挡销轴，所述选挡销轴穿设于所述轴套管内，且在所述选挡销轴和所述轴套管之间设置第一轴衬套。

进一步地，所述轴套管的外圆周面上套设回位弹簧，所述回位弹簧能够使所述操纵杆回位至空挡位置，所述回位弹簧与所述轴套管之间设置第二轴衬套。

进一步地，所述支架上设置第一固定臂，所述选挡臂上设置第二固定臂，所述回位弹簧具有两个作用臂，所述第一固定臂和所述第二固定臂均穿入两个所述作用臂之间。

进一步地，每个所述作用臂上均套设非金属包覆层。

进一步地，所述底座总成还包括底座，所述支架设置于所述底座上，所述底座上开设避让孔，所述避让孔能够避让所述选挡臂。

进一步地，还包括支撑套管，所述底座上设置安装孔，所述安装孔用于与驾驶室底板连接，所述支撑套管设置于所述安装孔内，所述支撑套管和所述安装孔之间设置支撑软垫。

进一步地，还包括选挡轴套，所述选挡臂上设置固定座，所述选挡轴套设置于所述固定座内，所述圆柱端套设于所述选挡轴套上。

本实用新型的有益效果为：