[实用新型]一种车载卫星通信天线用射频传输装置

说明书

本实用新型公开了一种车载卫星通信天线用射频传输装置，包括天线馈源支架、馈源组件和固定安装在汽车车顶的射频功率放大器，射频功率放大器通过波导管组件与双工器的发射端口连接，波导管组件包括依次连接的第一段弯波导、第一段直波导、第二段直波导和第二段弯波导，以及第三段弯波导、第三段直波导和第四段弯波导，第一段弯波导与射频功率放大器的输出端连接，第四弯波导与双工器的发射端口连接。本实用新型通过将射频功率放大器固定安装在汽车车顶，减轻了天线馈源支架的负载，能够提高车载卫星通信天线的发射效率，能够解决天线结构系统重心不平衡和天线系统运转不平稳的问题，能够提高车载卫星通信天线的抗风性能。

技术领域

本实用新型属于车载卫星通信天线技术领域，具体涉及一种车载卫星通信天线用射频传输装置。

背景技术

随着移动卫星通信技术的快速发展，应用于移动载体的多媒体数据传输业务受到人们越来越多的关注。移动卫星通讯使用便捷，不受地理条件、使用时间等限制，引起强烈的市场需求。由于车载卫星通讯需在载体移动中始终保持信号连接，因此要求卫星接收天线具备良好的跟踪性能和一定的抗颠簸能力。天线馈源是指连续口径天线或天线阵的初级辐射器，天线馈源激励面天线主、副反射面的初级辐射器(源喇叭或振子)，简称馈源，是决定天线电特性和频段的重要器件，馈源组件包括馈源喇叭、极化器和双工器等；同时，射频功率放大器(RF PA)是各种无线发射机的重要组成部分，在发射机的前级电路中，调制振荡电路所产生的射频信号功率很小，需要经过一系列的放大一缓冲级、中间放大级、末级功率放大级，获得足够的射频功率以后，才能馈送到天线上辐射出去，为了获得足够大的射频输出功率，必须采用射频功率放大器，目前，在车载卫星通信天线中安装射频功率放大器时，常采用将射频功率放大器固定安装在天线馈源支架上，但是，由于输出功率大于100瓦的射频功率放大器体积大、重量重，如果直接安装在天线馈源支架上，射频功率放大器会遮挡天线反射面，造成车载卫星通信天线发射效率下降，而且，容易导致天线结构系统重心不平衡，造成天线系统运转不平稳，抗风性能下降，容易造成天线馈源支架变形的现象，因此，应该提供一种射频功率放大器与天线馈源支架相分离的射频传输装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种车载卫星通信天线用射频传输装置，其结构简单、设计合理，通过将射频功率放大器固定安装在汽车车顶，减轻了天线馈源支架的负载，能够提高车载卫星通信天线的发射效率，能够解决天线结构系统重心不平衡和天线系统运转不平稳的问题，能够提高车载卫星通信天线的抗风性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车载卫星通信天线用射频传输装置，其特征在于：包括安装在天线座架上的天线馈源支架、安装在所述天线馈源支架上的馈源组件和固定安装在汽车车顶的射频功率放大器，所述馈源组件包括馈源喇叭、与所述馈源喇叭连接的极化器和与极化器连接的双工器，所述射频功率放大器通过波导管组件与所述双工器的发射端口连接，所述天线馈源支架包括平行布设且结构相同的第一支撑杆和第二支撑杆、设置在所述第一支撑杆和第二支撑杆之间的至少两个连接杆和一个馈源安装座，所述第一支撑杆的一端设置有第一耳板，所述第一支撑杆的另一端设置有第一支腿，所述第二支撑杆的一端设置有第二耳板，所述第二支撑杆的另一端设置有第二支腿，所述波导管组件包括依次连接的第一段弯波导、第一段直波导、第二段直波导和第二段弯波导，以及第三段弯波导、第三段直波导和第四段弯波导，所述第一段弯波导与所述射频功率放大器的输出端连接，所述第四段弯波导与所述双工器的发射端口连接。

上述的一种车载卫星通信天线用射频传输装置，其特征在于：所述射频功率放大器的数量为两个，两个所述射频功率放大器的输出端均通过波导开关与所述第一段弯波导的一端连接，所述射频功率放大器的输出功率为200瓦。