[实用新型]一种座椅加热装置及座椅有效
| 申请号: | 201920961182.7 | 申请日: | 2019-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN210083008U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
| 发明(设计)人: | 刘强;刘博文 | 申请(专利权)人: | 长春市夸克普精汽车电子有限责任公司 |
| 主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 范志平 |
| 地址: | 130000 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 座椅 加热 装置 | ||
1.一种座椅加热装置,其特征在于,包括车载电源、能量存储器、控制器、加热垫以及开关模块;其中:
所述能量存储器的输入端与所述开关模块的第一端连接,所述开关模块的第二端与所述车载电源的输出端连接,所述开关模块的第三端与所述加热垫连接,所述开关模块的控制端与所述控制器的输出端连接;所述控制器,用于依据充电指令控制所述车载电源通过所述开关模块为所述能量存储器充电;还用于在接收到加热指令后,控制所述能量存储器通过所述开关模块为所述加热垫进行加热;其中,所述能量存储器的放电电流大于所述车载电源的输出电流。
2.根据权利要求1所述的座椅加热装置,其特征在于,还包括输出端与所述控制器的输入端连接的温度检测器;
所述温度检测器,用于检测环境温度;
所述控制器,用于在接收到加热指令后、且所述环境温度低于预设温度值时,控制所述能量存储器通过所述开关模块为所述加热垫进行加热。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的座椅加热装置,其特征在于,所述开关模块包括第一可控开关、第二可控开关和第三可控开关。
4.根据权利要求3所述的座椅加热装置,其特征在于,所述第一可控开关的第一端作为所述开关模块的第一端,所述第一可控开关的第二端与所述第二可控开关的第一端连接,其公共端与所述第三可控开关的第一端连接,所述第二可控开关的第二端作为所述开关模块的第二端,所述第三可控开关的第二端作为所述开关模块的第三端,所述第一可控开关的控制端、所述第二可控开关的控制端和所述第三可控开关的控制端均作为所述开关模块的控制端;
所述控制器,用于依据充电指令控制所述第一可控开关和所述第二可控开关导通、控制所述第三可控开关断开,以便所述车载电源为所述能量存储器充电;还用于在接收到加热指令后,控制所述第一可控开和所述第三可控开关导通、控制所述第二可控开关断开,以便所述能量存储器为所述加热垫进行加热。
5.根据权利要求3所述的座椅加热装置,其特征在于,所述第一可控开关的第一端与所述第二可控开关的第一端连接,其公共端作为所述开关模块的第一端,所述第二可控开关的第二端与所述第三可控开关的第一端连接,其公共端作为所述开关模块的第二端,所述第一可控开关的第二端与所述第三可控开关的第二端连接,其公共端作为所述开关模块的第三端,所述第一可控开关的控制端、所述第二可控开关的控制端和所述第三可控开关的控制端均作为所述开关模块的控制端;
所述控制器,用于依据充电指令控制所述第二可控开关导通、控制所述第一可控开关和所述第三可控开关断开,以便所述车载电源为所述能量存储器充电;还用于在接收到加热指令后,控制所述第一可控开关导通、所述第二可控开关断开,以便所述能量存储器为所述加热垫进行加热。
6.根据权利要求3所述的座椅加热装置,其特征在于,所述能量存储器为超级电容。
7.根据权利要求3所述的座椅加热装置,其特征在于,所述第一可控开关和/或所述第二可控开关和/或所述第三可控开关为继电器开关。
8.一种座椅,其特征在于,包括如权利要求1~7任意一项所述的座椅加热装置。
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