[实用新型]肘臂支撑控制助行车

权利要求书

1.一种肘臂支撑控制助行车，其特征在于：旋转支撑底座（203）与支撑套固定架（202）之间，安装于刹车装置，停车时始终保持主动刹车状态，后压支撑套固定架（202）时，解除刹车状态，前压支撑套固定架（202）可减速或停车，转向靠背（10）可以在助行车的前、后方向乘坐车座（11），遮挡围布（12）方便老人应急使用，车体用不锈钢或高强度铝合金管材，连接部件采用压铸模特制零件焊接固定，增加整车强度，肘臂支撑控制助行车包括：助行前车架（5）、后车架（6）肘臂控制支撑架A（1）、肘臂控制支撑架B（2）、悬挂后轮C（3）、悬挂后轮D（4）、前车架（5）后车架（6）前万向轮E（7）、前万向轮F（8）、支撑锁紧套（9）、转向靠背（10）、车座（11）、遮挡围布（12）组成。

2.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车，其特征在于：前车架（5）为管材弯折成U字形，底部中间前车架底管（506）为直管，铰接旋转件B（501）为压铸模特制零件，安装在前车架（5）管头，横管前车架支撑管（502）将两侧前车架主管（504）焊接一起，小立管（503）的外侧焊接万向轮固定管（505）安装前万向轮E（7）。

3.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车,其特征在于:后车架(6)的两根后车架主管(608)为7字形,上端两侧扶手(601)有孔安装转向靠背(10),铰接旋转件A(602)为压铸模特制零件,用于与铰接旋转件B(501)组合使用,车座支撑管1(603)焊接有车座固定片（604),并与车座支撑侧管（605）和车座支撑管2(607)及车座支撑弯管(606),后车架主管(608)上焊接的车座支撑侧管(605)和车座支撑管2(607)及车座支撑弯管(606),确保车体的稳定。

4.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车,其特征在于:肘臂控制支撑架B(2),上面的支撑套(201)使用高密度网纹布,尼龙搭盘粘贴固定;支撑套固定架(202)为长圆环形,两侧圆弧向一侧弯曲下面焊接支撑套固定架固定管（211）焊接在旋转支撑固定架(204)上,另外,支撑套固定架固定管(211)的两侧下面,分别焊接遮挡围布固定环1(209)与遮挡围布固定环2(210),用于挂遮挡围布(12)。

5.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车,其特征在于:旋转支撑底座(203)上的旋转支撑底座轴固定板(2031)为U字型板,两端圆弧,中间有旋转支撑底座轴固定孔(2032)过孔,在U字型板的一端接有刹车锁簧支撑板(2035)长条顶端圆弧,并固定一销钉,放置刹车锁簧(205):在刹车锁簧支撑板(2035)的一侧有后摆限位支撑板(2036)小凸台,它与后摆限位板(2045)配合,可限定肘臂控制支撑架B(2)后摆角度接下来旋转支撑底座支撑杆套(2033),是安装肘臂控制支撑架主立管(212)的套管刹车管固定板(2034)用于固定刹车管;前摆限位支撑板(2037)位于旋转支撑底座轴固定板(2031)为U字型板的另一端平面位置,前摆限位板(2046)旋转停靠,可限定肘臂控制支撑架B(2)前摆角度。

6.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车,其特征在于:旋转支撑固定架(204)上的长管旋转支撑固定架支架焊接套(2041),用于固定支撑套固定架固定管(211);角形刹车锁簧固定板(2042)上固定刹车锁簧固定铆钉(2043),用于安装、刹车锁簧(205);后摆限位板(2045)与前摆限位板(2046)位于旋转支撑固定架轴固定管(2047)的两侧金属板,在后摆限位板(2045)上刹车闸豆套固定孔(2044),用于悬挂刹车闸豆套(206)。

7.根据权利要求1所述的肘臂支撑控制助行车,其特征在于:旋转支撑固定架(204)两侧依次安装轴套(208)、旋转支撑底座(203),再插入旋转支撑固定架轴(207)组装固定,前后限位旋转,利用刹车锁簧支撑板(2035)与刹车锁簧固定铆钉(2043)安装刹车锁簧(205);刹车闸豆套固定孔(2044)用于悬挂刹车闸豆套(206)。