[实用新型]一种混合动力车的发动机进气控制装置

说明书

本实用新型公开了一种混合动力车的发动机进气控制装置，属于发动机控制装置领域。所述进气控制装置包括：驾驶员踏板、混合动力控制器、进气控制器与转矩计算器；所述驾驶员踏板顺次连接所述混合动力控制器与所述进气控制器，所述发动机通过传感器组与所述转矩计算器连接，所述混合动力控制器和所述进气控制器均与所述转矩计算器连接。本实用新型的发动机进气控制装置，可以使混合动力车的发动机快速响应并满足混合动力控制器的转矩跟随性要求，且在瞬态过程中，可减小混合动力车的发动机进气量波动，转矩输出更加平稳。

技术领域

本实用新型涉及发动机控制装置领域，且特别是有关于一种混合动力车的发动机进气控制装置。

背景技术

目前的混合动力汽车至少包含两种动力源，一种是内燃机，一种是车载电池。混合动力汽车至少具有四种工作模式：纯电力驱动、纯汽油驱动、行车充电与混合驱动模式。混合动力汽车在模式切换过程中更容易发生转矩波动，对发动机的转矩输出的跟随性、平顺性要求比传统燃油车更高。而影响发动机进气量的控制参数主要为：节气门开度、增压压力、进排气门开闭正时和EGR阀(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环阀)开度。不同控制参数组合可以带来不同的进气量，这给发动机精确进气控制带来了较大难度。

发明内容

本实用新型提供了一种混合动力车的发动机进气控制装置，进气控制阀连接并协同控制节气门与旁通阀，传感器组监控发动机的运行状态，并反馈进气控制器，同时转矩计算器估算发动机转矩值，并反馈进气控制器与混合动力控制器，即通过发动机的运行状态以及转矩波动控制节气门与旁通阀，提高进气控制器的精准度，使其他动力源得以精确补偿发动机的转矩波动，提高转矩的跟随性。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种混合动力车的发动机进气控制装置，包括：

驾驶员踏板；

混合动力控制器，所述混合动力控制器与所述驾驶员踏板连接；

进气控制器，所述进气控制器与所述混合动力控制器连接；

进气控制阀，包括节气门与旁通阀；所述节气门与发动机进气口连接；所述旁通阀与所述节气门的进气管连接；所述节气门和所述旁通阀均与所述进气控制器连接；

转矩计算器，所述转矩计算器与所述发动机连接；所述转矩计算器分别与所述混合动力控制器和所述进气控制器连接。

本实用新型一优选实施例中，所述混合动力车的动力源包括所述发动机与电机。

本实用新型一优选实施例中，所述发动机为汽油机。

本实用新型一优选实施例中，所述转矩计算器通过所述发动机的传感器组与所述发动机连接。

本实用新型一优选实施例中，所述发动机的传感器组通过电子控制器与进气控制器连接。

本实用新型一优选实施例中，所述传感器组包括进气压力温度传感器、增压压力传感器、节气门位置传感器、空气流量传感器、氧传感器与车速传感器中的一种。

本实用新型提供的进气控制装置通过闭环协同控制节气门与旁通阀，并控制节气门与旁通阀的超调量，从而减少发动机的进气波动，提高驾驶的舒适性，转矩计算器提供发动机的实时估算转矩值，混合动力控制器根据估算转矩值，控制其余动力源精确补偿发动机转矩，提高转矩的跟随性。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图式作详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型混合动力车的进气控制装置的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：