[实用新型]一种港口用钢管板桩组合结构有效
申请号: | 201920953777.8 | 申请日: | 2019-06-24 |
公开(公告)号: | CN210529611U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 冯占强;梁宇钒 | 申请(专利权)人: | 中国路桥工程有限责任公司 |
主分类号: | E02B3/04 | 分类号: | E02B3/04;E02D5/04;E02D5/28 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 100011 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 港口 钢管 组合 结构 | ||
1.一种港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,包括:
钢管桩;
第一钢板桩,其一侧边焊接在所述钢管桩的外壁、另一侧边可拆卸有第一锁扣,所述第一锁扣为中空箱型结构,所述第一锁扣的一侧形成竖向开口;
第二钢板桩,其与所述第一钢板桩对称设置,所述第二钢板桩一侧边焊接在所述钢管桩的外壁、另一侧边自上至下形成多个缺口,所述缺口内设有第二锁扣,所述第二锁扣包括:
钢筋,其竖直焊接在所述缺口中;
一对顶紧板,所述顶紧板的中部上下处分别弯折套设于所述钢筋,所述顶紧板宽度小于所述第一锁扣的开口深度;
扭簧,其绕设在所述钢筋外周,且位于一对顶紧板的套设位点之间,所述扭簧的两个自由端顶紧一对顶紧板的同一侧,使一对顶紧板的另一侧接触;
其中,一对顶紧板克服扭簧弹力成平行状态时其间距小于所述开口宽度,所述开口宽度略大于所述第二钢板桩的厚度;
其中,多个第一钢板桩、钢管桩、第二钢板桩首尾相接依次排列形成围挡。
2.如权利要求1所述的港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,所述第一钢板桩的另一侧自上至下设有多个贯通孔,所述第一锁扣未设有所述开口的三个侧面均设有贯通孔,所述第一钢板桩与所述第一锁扣通过连接件实现可拆卸连接,所述连接件包括一对L形钢板、螺杆、一对螺栓、两对螺母,所述L形钢板的两个面上均设有贯通孔,螺杆穿过一对L形钢板的贯通孔、所述第一钢板桩的贯通孔与一对螺母螺接,螺栓的头部位于所述第一锁扣内部,螺栓的杆部穿出所述第一锁扣的贯通孔与一个螺母螺接。
3.如权利要求1所述的港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,所述围挡呈匚形,其包括主围挡与一对侧围挡,其中一个侧围挡靠近港口的端部的第一钢管桩的第一锁扣与港口土石墙体上预制的第二锁扣嵌合,其中另一个侧围挡靠近港口的端部的第二钢管桩的第二锁扣与港口土石墙体上预制的第一锁扣嵌合。
4.如权利要求3所述的港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,还包括一对加强组件,其分别位于主围挡与一对侧围挡的连接处,所述加强组件包括:
内加强钢管桩,其设置在主围挡与侧围挡的连接处内侧,所述内加强钢管桩高于所述钢管桩;
一对外加强钢管桩,其设置在主围挡与侧围挡的连接处外侧,所述内加强钢管桩的轴线与一对外加强钢管桩的轴线的中垂面重合,所述外加强钢管桩高于所述钢管桩;
第一支撑杆,其水平焊接于一对外加强钢管桩外壁,焊接位置低于所述钢管桩;
三个第二支撑杆,其水平焊接于内加强钢管桩、一对外加强钢管桩外壁,焊接位置高于所述钢管桩。
5.如权利要求1所述的港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,所述第一钢板桩、第二钢板桩的厚度为1-5cm。
6.如权利要求1所述的港口用钢管板桩组合结构,其特征在于,所述第二钢板桩另一侧边自上至下形成三个缺口以及三个第二锁扣。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国路桥工程有限责任公司,未经中国路桥工程有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920953777.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。