[实用新型]一种凸轮

说明书

本实用新型涉及传动零部件技术领域，尤其是指一种凸轮，包括第一半凸轮件及第二半凸轮件，第一半凸轮件与第二半凸轮件经由锁紧件可拆卸地连接，第一半凸轮件包括第一半驱动部及连接于第一半驱动部的第一半锁紧部，第二半凸轮件包括第二半驱动部及连接于第二半驱动部的第二半锁紧部，第一半驱动部设有第一定位斜面，第二半驱动部设有第二定位斜面，第一半锁紧部设有第一半锁紧槽，第二半锁紧部设有第二半锁紧槽，第一半锁紧槽设有键槽。本凸轮的结构简单，分体式结构，拆装和维护方便，应力集中小，使用寿命长，精度高，且当第一半凸轮件或第二半凸轮件被磨损后，只需对应更换磨损后的第一半凸轮件或第二半凸轮件，节能环保，维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及传动零部件技术领域，尤其是指一种凸轮。

背景技术

凸轮机构是一种由具有曲线轮廓的构件，通过高副接触带动从动件实现预期运动规律的一种高副机构。该机构广泛地应用于各种机械结构中，尤其是一些自动化程度比较高、自动控制装置或装配生产线中。凸轮是凸轮机构的最重要组成部分，但在凸轮传动的过程中，凸轮轮廓受到的作用力是在变化的，不可避免的存在局部应力过大的情况，尤其是在远休止角与推程运动角交界处区域，一旦凸轮轮廓由于应力集中而变形，或者由于长时间工作而磨损，这会直接影响到传动效果，即从动件无法完成预期设计的运动规律。现有的凸轮主要有两种结构形式，一种是一体成型式凸轮，另一种是组装式凸轮；现有的一体成型式凸轮的结构虽然简单，但是这种结构的凸轮一旦发生形变或磨损就必须更换整个凸轮，容易造成资源的浪费，维护成本高；而现有的组装式凸轮，组装和维护不方便，组装后的凸轮的精度较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种凸轮，其结构简单，分体式结构，拆装和维护方便，应力集中小，使用寿命长，通过第一定位斜面与第二定位斜面进行定位配合，组装后的凸轮的精度高，且当第一半凸轮件或第二半凸轮件被磨损后，只需对应更换磨损后的第一半凸轮件或第二半凸轮件，不需要将整个凸轮更换，达到节能环保的目的，降低了维护的成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种凸轮，其包括第一半凸轮件及与第一半凸轮件连接并彼此配对的第二半凸轮件，所述第一半凸轮件与第二半凸轮件经由锁紧件可拆卸地连接，所述第一半凸轮件包括第一半驱动部及连接于第一半驱动部的第一半锁紧部，所述第二半凸轮件包括第二半驱动部及连接于第二半驱动部的第二半锁紧部，所述第一半驱动部的两端均设置有第一定位斜面，所述第二半驱动部的两端均设置有与第一定位斜面抵触配合的第二定位斜面，所述第一半锁紧部设置有第一半锁紧槽，所述第二半锁紧部设置有用于与第一半锁紧槽连通的第二半锁紧槽，所述第一半锁紧部的第一半锁紧槽与第二半锁紧部的第二半锁紧槽配对以形成锁轴孔，所述第一半锁紧槽的内壁凹设有键槽。

进一步地，所述第一半锁紧部的两端对称设置有两个锁紧孔，所述第二半锁紧部的两端对称设置有两个第一螺纹孔，两个锁紧孔分别与两个第一螺纹孔连通，所述锁紧件为螺栓，所述螺栓的螺纹部经由锁紧孔后与第一螺纹孔螺纹连接，所述锁紧孔的中心轴线与锁轴孔的中心轴线垂直设置。

进一步地，所述第一半锁紧部的两端还对称设置有两个用于容设螺栓的螺帽的容设孔，两个容设孔分别与两个锁紧孔连通。

进一步地，所述第一半锁紧部的中部竖直设置有定轴孔，所述定轴孔与键槽连通。

进一步地，所述第一半驱动部的两端均设置有第一定位平面和第二定位平面，所述第一定位平面和第二定位平面分别与第一定位斜面的两端连接。

进一步地，所述第二半驱动部的两端均设置有与第一定位平面抵触的第三定位平面及与第二定位平面抵触的第四定位平面，所述第三定位平面和第四定位平面分别与第二定位斜面的两端连接。

进一步地，所述第一半驱动部的两端分别与第二半驱动部的两端切线连接，第一半驱动部的轮廓与第二半驱动部的轮廓不相同。