[实用新型]全地形车

权利要求书

1.一种全地形车，其特征在于，包括：

车架；

后轮轴支座；

前束控制杆，所述前束控制杆的外端连接在所述后轮轴支座的前侧且内端连接在所述车架上；

制动器，所述制动器设置在所述后轮轴支座的后侧。

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，还包括：后拖曳臂，所述后拖曳臂的前端连接在所述车架上且后端连接在所述后轮轴支座上，所述后拖曳臂纵向设置；

所述后拖曳臂包括：前安装头、主体和两个后安装头，所述主体的前端连接所述前安装头，所述主体的后端连接两个所述后安装头且两个所述后安装头上下间隔设置，所述前安装头连接在所述车架上，两个所述后安装头连接在所述后轮轴支座的上端和下端。

3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述后安装头包括安装块；

所述全地形车还包括：上下间隔的两个横拉杆，位于上方的所述横拉杆的外端、位于上方的所述后安装头的所述安装块和所述后轮轴支座的上端同轴安装，位于下方的所述横拉杆的外端、位于下方的所述后安装头的所述安装块和所述后轮轴支座的下端同轴安装，两个所述横拉杆的内端均连接在所述车架上。

4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，位于上方的所述横拉杆的外端和所述后轮轴支座的上端均设置有供紧固件穿过的关节轴承，位于下方的所述横拉杆的外端和所述后轮轴支座的下端均设置有供紧固件穿过的关节轴承。

5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，还包括后桥，所述后桥包括半轴，所述半轴一端连接所述后轮轴支座且另一端连接减速器，所述前束控制杆位于所述半轴的前侧。

6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述半轴通过外球笼与所述后轮轴支座连接，所述半轴的外球笼中心位于所述后轮轴支座上方和下方的两个所述关节轴承中心的连线上。

7.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述车架包括：斜纵梁，所述斜纵梁位于所述后拖曳臂的内侧，所述前束控制杆的内端连接在所述斜纵梁上。

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述前束控制杆的前端和后端均设置有供紧固件穿过的关节轴承，所述斜纵梁上设置有安装支架，所述前束控制杆的后端通过紧固件将所述关节轴承安装在所述安装支架上。

9.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，还包括：减震器，所述车架包括上横梁，所述减震器的前上端连接在所述上横梁上且后下端连接在所述后拖曳臂上。

10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述后轮轴支座为一体成型件且设置有上安装孔、中支撑孔、下安装孔、前安装孔和后安装孔，所述中支撑孔用于支撑轮轴，所述上安装孔和所述下安装孔用于安装关节轴承，所述前安装孔和所述后安装孔用于供紧固件穿过。