[实用新型]一种门槛举升连接板及举升装置组合有效
| 申请号: | 201920948367.4 | 申请日: | 2019-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN210822468U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 刘光琼;严翔;唐君俊;彭斌 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B60S11/00;B62D25/04;B62D25/20 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 孙燕娟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 门槛 连接 装置 组合 | ||
1.一种门槛举升连接板,其特征在于:包括第一内板匹配面(21)和第二内板匹配面(22)、加强板匹配面(3)、加强筋(5),所述第二内板匹配面(22)连接于所述第一内板匹配面(21)与所述加强板匹配面(3)之间,且所述第二内板匹配面(22)相较于所述第一内板匹配面(21)与所述加强板匹配面(3)倾斜设置,所述加强筋(5)沿所述门槛举升连接板的宽度方向延伸,自所述第一内板匹配面(21)延伸至所述加强板匹配面(3)。
2.根据权利要求1所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述加强筋(5)为自所述门槛举升连接板(1)的一个表面向另一个表面冲压形成。
3.根据权利要求1所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述门槛举升连接板还包括连接面(4),所述连接面(4)与所述第一内板匹配面(21)、所述第二内板匹配面(22)和所述加强板匹配面(3)相连,且所述连接面(4)相较于所述内板匹配面(2)的内侧表面向内凹陷。
4.根据权利要求3所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述连接面(4)为自所述门槛举升连接板(1)中部的内侧表面向外侧表面冲压形成,且所述连接面(4)的长度方向与所述门槛举升连接板(1)的长度方向一致。
5.根据权利要求4所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述加强筋(5)为自所述门槛举升连接板(1)中部的外侧表面向内侧表面冲压形成,且所述加强筋(5)的长度方向与所述门槛举升连接板(1)的宽度方向一致。
6.根据权利要求1所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述门槛举升连接板(1)的所有匹配面的结构以所述加强筋(5)为中心法向面对称。
7.根据权利要求1所述的门槛举升连接板,其特征在于:所述加强板匹配面(3)上设有定位孔(6),所述定位孔(6)包括圆孔(61)和长圆孔(62),所述长圆孔(62)的宽度与所述圆孔(61)的半径一致,且所述圆孔(61)的中心和所述长圆孔(62)中心与对应的加强板匹配面(3)短边间的距离相同,所述圆孔(61)的中心和所述长圆孔(62)的中心与对应的加强板匹配面(3)长边间的距离相同。
8.一种门槛举升装置组合,包括A柱下加强板(8)、门槛外板(9)、门槛内板前加强板(10)、门槛内板后加强板(11)、以及门槛内板(12),所述A柱下加强板(8)包裹于所述门槛外板(9)外,所述门槛内板(12)包裹于所述门槛内板后加强板(11)外,所述门槛内板前加强板(10)位于所述门槛外板(9)和所述门槛内板(12)之间,与所述门槛外板(9)和所述门槛内板(12)的上端和下端焊接固定,其特征在于:所述门槛举升装置组合还包括如权利要求1、2、6或7所述的门槛举升连接板,所述第一内板匹配面(21)和所述第二内板匹配面(22)与所述门槛内板(12)焊接固定,所述加强板匹配面(3)与所述门槛内板前加强板(10)焊接固定。
9.根据权利要求8所述的门槛举升装置组合,其特征在于:所述门槛内板前加强板(10)的下端凸伸出所述门槛外板(9)和所述门槛内板(12),所述凸伸出所述门槛外板(9)和所述门槛内板(12)的部分与所述加强板匹配面(3)焊接固定。
10.根据权利要求8所述的门槛举升装置组合,其特征在于:所述门槛举升连接板(1)在其中部冲压形成有连接面(4),所述连接面(4)与所述第一内板匹配面(21)、所述第二内板匹配面(22)和所述加强板匹配面(3)相连,且所述连接面(4)相较于所述内板匹配面(2)的内侧表面向内凹陷,所述门槛内板(12)的料边对应所述连接面(4)的位置沿汽车Z向缩短,所述连接面(4)与所述门槛内板前加强板(10)通过结构胶连接。
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