[实用新型]一种轨道交通用车厢牵引装置

权利要求书

1.一种轨道交通用车厢牵引装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的表面固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的内部两侧嵌接有第二弹簧导柱(7)，所述固定座(2)的中心部位嵌接有第一弹簧导柱(4)，所述固定座(2)的顶端通过焊接块(9)固定连接有承压板(10)，所述固定座(2)的中心部位嵌接有弹簧竿(8)，所述弹簧竿(8)的一端固定连接有压板(5)，所述支撑板(1)的底部通过连接座(6)固定连接有拉头(3)，所述拉头(3)的内部固定连接有牵引梁(15)，所述牵引梁(15)的一端固定连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)的一端固定连接有后挡板(17)，所述牵引梁(15)的另一端固定连接有前挡板(14)，所述前挡板(14)的一侧嵌接有锁扣(13)，所述锁扣(13)的一端固定连接有拉钩(11)，所述拉钩(11)的一端设置有锁舌(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢牵引装置，其特征在于：所述第一弹簧导柱(4)设置有两个，两个所述第一弹簧导柱(4)对称嵌接于固定座(2)的内部，所述弹簧竿(8)和压板(5)设置于两个第一弹簧导柱(4)的空腔部位。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢牵引装置，其特征在于：所述固定座(2)的结构为梯形结构，所述承压板(10)通过焊接块(9)安装于固定座(2)的短边处。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢牵引装置，其特征在于：所述弹簧竿(8)、牵引梁(15)和连接杆(16)的中心轴线为同一条直线。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢牵引装置，其特征在于：所述拉头(3)的一端通过后挡板(17)与连接座(6)相互固定连接，所述后挡板(17)与连接杆(16)为弹力拉伸结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车厢牵引装置，其特征在于：两个锁舌(12)为卡口钳结构，所述拉钩(11)与锁舌(12)之间相互控制连接。