[实用新型]发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置

说明书

本实用新型涉及发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置，它包括水箱、设于水箱内的挡板、分别设于挡板两侧的散热器冷却喷头和中冷器冷却喷头，以及管路。该装置能准确模拟整车散热器水温及整车中冷器气温系统，确保实验数据的一致性。

技术领域

本实用新型属于发动机台架试验技术领域，具体涉及一种发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置。

背景技术

整车在匹配冷却系统及中冷系统时，往往需要先对冷却系统及中冷系统进行选型测试，但是发动机实验室中的水恒温控制系统及中冷系统在系统阻力和换热能力上常常与整车散热器和中冷器系统不一致，导致无法精确完成整车冷却系统测试试验，尤其是受中冷系统影响较大的排放标定试验，得到的结果很难与整车一致。

因此，亟需设计一种能够解决上述问题、可应用于发动机台架试验的冷却温控装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提出了一种新颖的发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置，该装置能准确模拟整车散热器水温及整车中冷器气温系统，确保实验数据的一致性。

本实用新型所提供发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置包括水箱、设于水箱内的挡板、分别设于挡板两侧的散热器冷却喷头和中冷器冷却喷头，以及管路；所述管路包括前端与水箱连接的外循环水回水管、安装于外循环水回水管上的回水水泵、前端与水箱连接的中冷器热水管、安装于中冷器热水管上的热水水泵、外循环水进水管，以及中冷器恒温水管；所述外循环水进水管在其终端分为两路，一路为终端与散热器冷却喷头连通的散热器进水管，所述散热器进水管上安装有第一电控阀，另一路为终端通过第三电控阀分别与中冷器恒温水管前端和中冷器热水管终端连通的中冷器进水管，所述中冷器恒温水管的终端与中冷器冷却喷头连通，所述中冷器恒温水管上安装有第二电控阀。

进一步地，所述中冷器进水管上安装有热交换器。

进一步地，还包括前端和终端分别与中冷器热水管和水箱连接的中冷器热水支管，所述中冷器热水支管的前端位于热水水泵与第三电控阀之间，所述中冷器热水支管上安装有压差式旁通阀。

进一步地，所述水箱同侧设有多个分别供与发动机进水管、发动机出水管、中冷器前端气管和中冷器后端气管连通的接口。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所述发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置可针对不同整车项目的整车散热器和整车中冷器进行试验，灵活度高、通用性好。该装置包括水箱和管路，所述水箱内安装有用挡板割开的散热器冷却喷头和中冷器冷却喷头，参与测试的整车散热器和整车中冷器依喷头位置分立于挡板两侧，分别进行冷却。所述管路与水箱配合，其中，安装于散热器进水管的第一电控阀可以控制用于整车散热器降温的冷却水流量，从而控制发动机的出水温度，安装于中冷器恒温水管的第二电控阀可以控制用于整车中冷器降温的冷却水流量，从而控制发动机进气温度。为了满足法规规定的中冷器冷却介质温度(25±5℃)，将中冷器热水管中的热水与中冷器进水管中的冷水通过第三电动阀调节好后输送到中冷器恒温水管中参与中冷器冷却。

本实用新型所述发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置结构简单、功能可靠、成本较低，可确保台架试验数据的一致性。

附图说明

图1为本实用新型所述发动机台架用整车散热器及中冷器温控装置的连接示意图；