[实用新型]一种可升降车桥机构有效

专利信息
申请号: 201920943625.X 申请日: 2019-06-21
公开(公告)号: CN210363254U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 焦利轩;邓海宾;张以祥;张龙;张广同;侯召清 申请(专利权)人: 山东富源专用汽车制造有限公司
主分类号: B60G17/00 分类号: B60G17/00;B60B35/12
代理公司: 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 代理人: 牟炳彦
地址: 272624 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 升降车 机构
【权利要求书】:

1.一种可升降车桥机构,包括车桥壳体(1),所述车桥壳体(1)内壁转动连接有转动轴(2),所述转动轴(2)远离车桥壳体(1)的两端均连接有轮毂(3),其特征在于,所述车桥壳体(1)的顶部外壁开凿有凹槽,所述凹槽内壁固定连接有支撑柱(4),所述支撑柱(4)的顶部外壁连接有减震套(5),所述减震套(5)的外壁两侧均连接有连接件(6),所述连接件(6)内壁转动连接有转轴(7),所述转轴(7)外壁转动连接有举升臂(8),所述举升臂(8)远离转轴(7)的一端连接有底盘(9),且所述举升臂(8)滑动连接在底盘(9)上,所述底盘(9)的外壁连接有缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构,其特征在于,所述举升臂(8)远离转轴(7)的一端连接有第二滑块(10),所述底盘(9)的底部外壁开凿有与第二滑块(10)相匹配的第二滑槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种可升降车桥机构,其特征在于,所述支撑柱(4)外壁固定连接有液压杆(12),所述液压杆(12)远离支撑柱(4)的一端连接有第一滑块(401),所述举升臂(8)内壁开凿有与第一滑块(401)相匹配的第一滑槽(801)。

4.根据权利要求2所述的一种可升降车桥机构,其特征在于,所述缓冲机构包括固定板(13),所述固定板(13)连接在底盘(9)的底部外壁,所述固定板(13)的外壁连接有直管(14),所述直管(14)内壁滑动连接有活塞(15),所述活塞(15)外壁连接有挤压杆(16),所述挤压杆(16)远离活塞(15)的一端连接有挤压板(17),所述挤压板(17)与减震套(5)相抵。

5.根据权利要求4所述的一种可升降车桥机构,其特征在于,所述直管(14)的外壁开凿有气孔(141)。

6.根据权利要求4所述的一种可升降车桥机构,其特征在于,所述直管(14)外壁套接有弹性元件(18),所述弹性元件(18)连接在挤压板(17)与固定板(13)之间。

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