[实用新型]一种电动汽车用的车载蓄能电池结构

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，且公开了一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱，外箱的内腔固定安装有高压蓄电池，外箱内腔的底部固定安装有熔断接头，外箱内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元，外箱内腔右侧的底部固定安装有保护开关，外箱顶部的中间固定安装有把手，外箱顶部的两侧均固定安装有接线柱，外箱顶部的两侧均固定安装有位于接线柱外部的固定块。该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置半圆块，将汽车电线缠绕在接线柱上，接线柱上设有螺旋凹槽，便于电线的缠绕，利用半圆块对缠绕好的电线进行夹紧，保证汽车电线与接线柱之间处于紧密贴合状态，避免电线与接线柱脱离，提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车用的车载蓄能电池结构。

背景技术

随着科技的发展，电动汽车逐渐发展起来，它与传统汽车不同的是它的动力来源是电池，取代了汽油，不仅节省能源而且对环境无污染。

现有的电动汽车用的车载蓄能电池靠接线柱将汽车电线与电池连接，但是接线柱与汽车电线之间的连接不紧固，汽车发生颠簸时，接线柱极易与电线发生分离，造成接线柱接触不良，对电池的损坏大。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，具备接线柱与汽车电线之间的连接紧固的优点，解决了上述背景技术中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用的车载蓄能电池结构，包括外箱，所述外箱的内腔固定安装有高压蓄电池，所述外箱内腔的底部固定安装有熔断接头，所述外箱内腔底部的右侧固定安装有蓄电池控制单元，所述外箱内腔右侧的底部固定安装有保护开关，所述外箱顶部的中间固定安装有把手，所述外箱顶部的两侧均固定安装有接线柱，所述外箱顶部的两侧均固定安装有位于接线柱外部的固定块，所述外箱的顶部固定安装有位于固定块两侧的U形架，且U形架的数量为两个，两个所述U形架之间通过拉框活动套接，所述拉框底部的两侧均固定安装有挡板，所述拉框上活动套接有位于挡板和U形架之间的第一弹簧，所述拉框底部的中间固定安装有套筒，所述拉框顶部的两侧均固定安装有限位块，且限位块的数量为两个，两个所述限位块之间通过螺杆活动套接，且螺杆的右端贯穿并延伸至限位块的外部且与螺帽固定连接，所述螺杆的两侧均螺纹套接有矩形块。

优选的，所述拉框顶部左侧限位块内腔的右侧开设有与螺杆尺寸相适配的套口，且限位块内腔右侧开设的套口与螺杆活动套接。

优选的，所述螺杆两端螺纹的旋转方向相反。

优选的，所述套筒内腔的两侧均滑动连接有半圆块，所述半圆块和套筒的内腔之间通过第二弹簧固定连接，所述半圆块的内腔固定安装有环形密封垫，所述半圆块的顶部远离圆心的一侧固定安装有连接板，所述连接板的另一侧贯穿并延伸至拉框的外部且与矩形块的底部固定连接。

优选的，所述固定块内腔的中部开设有与套筒相适配的圆槽，且圆形的顶部固定安装有圆形密封垫。

优选的，所述挡板的宽度值大于拉框底部的宽度值。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置半圆块，将汽车电线缠绕在接线柱上，接线柱上设有螺旋凹槽，便于电线的缠绕，利用半圆块对缠绕好的电线进行夹紧，保证汽车电线与接线柱之间处于紧密贴合状态，避免电线与接线柱脱离，提高装置的实用性。

2、该电动汽车用的车载蓄能电池结构，通过设置圆形密封垫和环形密封垫，当电线缠绕完成之后，由于第一弹簧的弹性作用，套筒的底部与圆形密封垫处于紧密贴合状态，由于第二弹簧的弹性作用，环形密封垫与接线柱上缠绕的电线处于紧密贴合状态，这样保证电线与接线柱处于密闭空间内，避免电线遭到腐蚀。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；