[实用新型]一种装载机驱动桥差速器壳体结构有效
申请号: | 201920942649.3 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210344210U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 任高奇;廖新华 | 申请(专利权)人: | 龙工(福建)桥箱有限公司 |
主分类号: | F16H48/38 | 分类号: | F16H48/38 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 李钦海 |
地址: | 364000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装载 驱动 差速器 壳体 结构 | ||
1.一种装载机驱动桥差速器壳体结构,它包括差速器左壳、半轴齿轮垫片、半轴齿轮、锥齿轮垫片、十字轴装配结构、被动螺旋伞齿轮、螺栓、差速器右壳和锥齿轮;在差速器左壳和差速器右壳的内孔端面与半轴齿轮的内孔端面之间均设有一个所述半轴齿轮垫片;安装在长一字轴上的两个相互对称的锥齿轮与差速器右壳的内端面之间均设有一块锥齿轮垫片,安装在短一字轴上的两个相互对称的锥齿轮与差速器右壳的内端面之间也各设有一块锥齿轮垫片;差速器左壳与差速器右壳通过螺栓锁紧合体,构成完整的差速器总成;其特征是:所述十字轴装配结构包括短一字轴和长一字轴,该短一字轴由两根带短一字轴卡爪的短轴对接而成,该长一字轴带长一字轴卡槽,短一字轴卡爪卡在长一字轴卡槽上使短一字轴得到支撑,从而构成十字形结构;所述差速器右壳内设两对相互对称的十字轴孔,用以安装十字轴装配结构;所述被动螺旋伞齿轮通过螺栓锁紧安装在差速器右壳上,该被动螺旋伞齿轮的盘齿实现了对短一字轴和长一字轴的轴向限位以防窜动。
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