[实用新型]一种新型的地铁车钩检修工具有效
申请号: | 201920942345.7 | 申请日: | 2019-06-21 |
公开(公告)号: | CN210122117U | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 李金明;代兵 | 申请(专利权)人: | 长春职业技术学院 |
主分类号: | B61G7/02 | 分类号: | B61G7/02 |
代理公司: | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 地铁 车钩 检修 工具 | ||
本实用新型公开了一种新型的地铁车钩检修工具,属于车辆维修领域,一种新型的地铁车钩检修工具,包括车钩杆,所述车钩杆的内部设有销孔,所述销孔的内侧表面固定镶嵌有销轴,所述车钩杆的外侧表面滑动连接有U型支撑架,所述U型支撑架的下表面设有通孔,所述通孔对接于销孔的下表面,所述U型支撑架的上表面固定焊接有支撑板,所述支撑板的内侧表面通过螺纹孔螺纹连接有操作螺纹杆,所述操作螺纹杆的下表面固定连接有推杆,所述U型支撑架的内部两侧表面均设有滑槽,所述滑槽的内侧表面下端滑动连接有滑块,所述滑块的另一端固定连接连接有弧形板,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证拆卸维护的安全高效性。
技术领域
本实用新型涉及车辆维修领域,更具体地说,涉及一种新型的地铁车钩检修工具。
背景技术
在地铁车辆的使用过程中,需要使用车钩将多个车厢连接起来使用,而车钩多少通过销轴进行连接定位,再检修时需要使用工具进行拆卸处理。
但是现有的地铁车钩检修工具在实际使用时还存在一些不足之处,比如使用螺纹推杆进行推动拆卸时,不能够与车钩稳定连接,造成螺纹杆容易倾斜干涉,稳定性较差,同时为了方便省力转动,一般都会在螺纹杆端部焊接加长杆,这样造成横向长度较大,不仅不方便存放携带,而且无法摆动角度,容易和车厢干涉,不利于操作,使用效果不理想。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种新型的地铁车钩检修工具,通过U型支撑架连接到车钩杆上,结合支撑板,可以保证连接的稳定性,利于螺纹杆带着推杆推动,同时通过滑动连接的弧形板进行导向支撑,可以避免倾斜,保证稳定性,再有就是通过连接头交接操作杆,结合支撑螺母进行支撑,可以调节到不同角度进行连接,方便操作,这样能够大大提高使用的便利性和稳定性,保证拆卸维护的安全高效性。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种新型的地铁车钩检修工具,包括车钩杆,所述车钩杆的内部设有销孔,所述销孔的内侧表面固定镶嵌有销轴,所述车钩杆的外侧表面滑动连接有U型支撑架,所述U型支撑架的下表面设有通孔,所述通孔对接于销孔的下表面,所述U型支撑架的上表面固定焊接有支撑板,所述支撑板的内侧表面通过螺纹孔螺纹连接有操作螺纹杆,所述操作螺纹杆的下表面固定连接有推杆,所述推杆的外表面滑动连接于销孔的内侧表面上端,所述U型支撑架的内部两侧表面均设有滑槽,所述滑槽的内侧表面下端滑动连接有滑块。
进一步的,所述滑块的另一端固定连接连接有弧形板,所述弧形板的下表面压紧连接于车钩杆的上表面。
进一步的,所述弧形板的内部中间位置设有导向孔,所述导向孔的内侧表面滑动连接于推杆的外表面,通过在弧形板内部设置导向孔,可以对推杆进行支撑导向,避免倾斜干涉,稳定高效。
进一步的,所述滑槽的内侧表面上端滑动安装有压紧弹簧,所述压紧弹簧的下表面固定连接于滑块的上表面,通过压紧弹簧对滑块进行压紧,可以保证弧形板连接的稳定性,方便对位使用。
进一步的,所述螺纹杆的上表面固定连接有连接头,所述连接头的下表面外侧设有凹槽。
进一步的,所述凹槽的内侧表面通过铰接轴铰接有加长杆,通过连接头下端铰接加长杆,利于增加力臂长度带着螺纹杆转动,高效稳定。
进一步的,所述螺纹杆的外侧表面螺纹连接有支撑螺母,所述支撑螺母的外侧表面通过连接板固定连接有圆环,所述圆环的外表面支撑连接于加长杆的下表面,通过在螺纹杆上端螺纹连接支撑螺母,结合圆环进行支撑,可以对加长杆进行支撑,利于调节防止角度,方便使用,避免干涉。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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