[实用新型]一种车载预警控制装置

说明书

本实用新型涉及预警设备技术领域，尤其是指一种车载预警控制装置，其包括安装板以及设置在安装板底部的两个伸缩组件，两个伸缩组件的底部分别连接有显示器和用于与车内车速传感器连接的控制器主体；所述连接套开设有第一走线缝，所述横杆开设有第二走线缝，横杆内设置有第一走线槽，所述横杆的一端还设置有走线孔，所述调节杆内设置有第二走线槽，所述第一走线槽通过走线孔与第二走线槽连通，所述第一走线缝通过第二走线缝与第一走线槽连通。本实用新型结构新颖、简单，可以调节摄像头的高度和位置，调节方便、灵活，适用于不同客户的使用需要；实现对摄像头的连接导线的收纳，防止连接导线外露被腐蚀或者遮挡视线。

技术领域

本实用新型涉及预警设备技术领域，尤其是指一种车载预警控制装置。

背景技术

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。根据《道路交通安全法》，驾车4小时以上就算疲劳驾驶，必须休息20分钟以上之后才可继续驾驶，为了避免出现疲劳驾驶，目前出现了车载预警装置，车载预警装置可以通过判断眨眼信息来判断驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态。

然而，目前使用的车载预警装置的摄像头位置一般是固定的，对于体型不一身高不一的驾驶人员来说，没有一个好的使用效果，驾驶人员无法根据自己的需要调节摄像头位置，从而使得摄像头拍照摄像效果不好，容易有图像误差，容易影响车载预警装置的控制器处理眨眼信息的正确性，使用效果不够好；另外，目前的预警装置的控制器与摄像头连接的导线外露，长期外露容易被腐蚀而且遮挡视线，使用不便。

发明内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种车载预警控制装置，结构新颖、简单，可以调节摄像头的高度和位置，调节方便、灵活，适用于不同客户的使用需要；实现对摄像头的连接导线的收纳，防止连接导线外露被腐蚀或者遮挡视线。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供的一种车载预警控制装置，包括安装板以及设置在安装板底部的两个伸缩组件，两个伸缩组件的底部分别连接有显示器和用于与车内车速传感器连接的控制器主体，控制器主体与显示器电连接；所述控制器主体的底部设置有调节杆和正反转电机，正反转电机的输出轴连接有预警主体，所述调节杆上装设有横杆，所述横杆上滑动装设有连接套，所述连接套上装设有摄像头，摄像头与控制器主体电连接；

所述调节杆从上至下设置有多个螺孔，所述横杆的一端设置有用于与螺孔配合螺接的外螺纹，所述横杆的另一端设置有限位块，所述连接套滑动套设于所述横杆的外周；所述连接套开设有第一走线缝，所述横杆开设有第二走线缝，横杆内设置有第一走线槽，所述横杆的一端还设置有走线孔，所述调节杆内设置有第二走线槽，所述第一走线槽通过走线孔与第二走线槽连通，所述第一走线缝通过第二走线缝与第一走线槽连通。

其中，所述横杆外壁的两侧一排式设置有多个凹坑，所述连接套的内壁两侧均设置有用于与凹坑配合卡接的弹性凸体，弹性凸体装设于所述凹坑内。

其中，所述控制器主体内装设有蓄电池，蓄电池与控制器主体电连接。

其中，所述控制器主体连接有智能手环。

其中，所述预警主体包括语音播放器、预警灯主体，且语音播放器位于预警灯主体的上方。

其中，所述伸缩组件包括有第一空心管、第二空心管和用于固定第一空心管和第二空心管相对位置的锁定组件，所述第一空心管与控制器主体或者显示器连接，所述第二空心管与安装板连接；

所述第一空心管上对称设置有若干个第一穿孔，所述第二空心管上对称设置有若干个第二穿孔；

所述第一空心管的直径小于第二空心管的直径，所述第一空心管滑动套接于第二空心管内。