[实用新型]一种新型动力工具油压缸结构

说明书

本实用新型公开了一种新型动力工具油压缸结构，包括缸筒、油压机构，所述缸筒侧面左右两端分别竖直固定设置有第一进油口、第二进油口，所述第一进油口与第二进油口之间缸筒的侧面一端横向设有弧形加强板，所述加强板内部缓压腔的左右两端内壁与缸筒的连接处分别设有承压板，所述油压机构包括缓冲环、活塞杆、活塞，所述缓冲环通过一侧的防尘圈固定设置在缸筒靠近缸盖一端内壁，所述活塞杆的一端穿过缸盖横向活动设置在缸筒内部，所述活塞通过抗磨环活动设置在缸筒内部远离缸盖一端。本实用新型使用时当机械动能大到快要爆破缸筒时，承压板会因承重过大导致破裂以通过缓压腔分解压力，能够有效增强油压缸的承重能力，更加安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及油压缸技术领域，具体是一种新型动力工具油压缸结构。

背景技术

油压缸是将油压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的油压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的油压系统中得到广泛应用。油压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。现有的油压缸的缸筒多为实心结构，在实际使用过程中，当顶升的油压能小于机械动能时，极易引发油压缸出现爆缸的情况，不仅影响使用性能，而且存在一定的安全隐患，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型动力工具油压缸结构，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型动力工具油压缸结构，包括缸筒、油压机构，所述缸筒的一端侧面中部通过开设圆形通孔活动设置有连接转轴，所述缸筒侧面左右两端分别竖直固定设置有第一进油口、第二进油口，所述第一进油口与第二进油口之间缸筒的侧面一端横向固定设置有弧形加强板，所述加强板的内壁中部横向开设有圆柱形缓压腔，所述缓压腔的左右两端内壁与缸筒的连接处分别设有承压板，所述缸筒远离连接转轴的一端侧面通过连接件固定设置有圆台形缸盖，所述油压机构包括缓冲环、活塞杆、活塞，所述缓冲环通过一侧的防尘圈固定设置在缸筒靠近缸盖一端内壁，所述活塞杆的一端穿过缸盖横向活动设置在缸筒内部，所述活塞通过抗磨环活动设置在缸筒内部远离缸盖一端。

优选的，所述缸筒靠近缓压腔一端内壁分别设有U形分压槽，所述分压槽与缓压腔之间承压板的承压能力略小于油压缸内壁的承压能力。

优选的，所述活塞与活塞杆连接处的一端内壁为螺旋状结构且与活塞杆一端螺纹连接。

优选的，所述活塞杆位于缸筒内部一端抗磨环的一侧固定设置有环形缓冲套。

优选的，所述第一进油口、第二进油口位于缸筒、缸盖内部的一端分别设有L形输油槽与缸筒内壁连接，所述第一进油口的内径大于第二进油口的内径。

优选的，所述活塞外表面抗磨环一侧通过开设凹槽固定设置有活塞主密封，所述活塞杆位于缸盖内壁一端缓冲环一侧固定设置有活塞杆主密封。

优选的，所述活塞杆远离缸筒内壁的一端侧面开设有圆形连接孔，所述连接孔的内径大于连接转轴的内径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

⑴、本实用新型在第一进油口与第二进油口之间缸筒的侧面一端设有弧形加强板，加强板内壁缓压腔与缸筒的连接处之间分别设有承压板，当油压缸顶升的油压能小于机械动能时，缸筒内壁会分解额外的动能，当动能快要爆破缸筒时，承压板会因承重过大导致破裂以通过缓压腔分解压力，能够有效增强油压缸的承重能力，更加安全可靠。

⑵、在活塞杆位于缸筒内部一端抗磨环的一侧设有环形缓冲套，能够有效减小活塞杆运动时与缸筒内壁的摩擦，保证整体密封性能的同时提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。