[实用新型]一种用于环保的市政道路降尘车有效
| 申请号: | 201920938884.3 | 申请日: | 2019-06-20 |
| 公开(公告)号: | CN210786670U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 史小娟 | 申请(专利权)人: | 绍兴市晟途环保科技有限公司 |
| 主分类号: | B01D47/08 | 分类号: | B01D47/08;B60P3/00 |
| 代理公司: | 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 | 代理人: | 陈彩霞 |
| 地址: | 312030 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 环保 市政道路 降尘 | ||
1.一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,包括洒水车本体(1)、连接板(2)、套管(3)、调节杆(4)、支撑板(5)、调节板(6)、位置固定组件(7)、喷雾头(8)、连接杆(9)、弧形管(10)、限位块(11)、回复弹簧(12)、移动块(13)、弧形杆(14)、挡杆(15)、驱动电机(16)、拨杆(17)、挂钩(18)、拉绳(19)、第一滑轮(20)、第二滑轮(21)和挂环(22);
连接板(2)水平设置在洒水车本体(1)的车尾处;套管(3)设置在连接板(2)上;调节杆(4)的下端配合插入套管(3)的内部,并与套管(3)滑动连接;调节杆(4)的上端与支撑板(5)的底部连接;调节板(6)转动设置在支撑板(5)上;喷雾头(8)转动设置在调节板(6)上;位置固定组件(7)设置在调节板(6)上,且位置固定组件(7)的下端压紧支撑板(5);挡杆(15)设置在喷雾头(8)的支架上;驱动电机(16)设置在调节板(6)上;拨杆(17)设置在驱动电机(16)的驱动轴上;弧形管(10)设置在调节板(6)上;弧形杆(14)的一端配合插入弧形管(10)的内部并与滑动设置在弧形管(10)内部的移动块(13)连接;弧形杆(14)的另一端与连接杆(9)连接;连接杆(9)的另一端与喷雾头(8)的支架连接;限位块(11)设置在弧形管(10)的内部;回复弹簧(12)位于弧形管(10)的内部;回复弹簧(12)的一端设置在移动块(13)上;回复弹簧(12)的另一端设置在限位块(11)上;
第一滑轮(20)设置在洒水车本体(1)车尾处,且位于连接板(2)的上方;第二滑轮(21)和挂钩(18)均设置在连接板(2)的底部;拉绳(19)的一端设置在支撑板(5)上;拉绳(19)的另一端绕过第一滑轮(20)和第二滑轮(21),并与挂环(22)连接;挂环(22)套设在挂钩(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,位置固定组件(7)包括螺纹块(71)、固定螺栓(72)和压块(73);压块(73)设置在调节板(6)上;压块(73)的内部设置螺纹孔;固定螺栓(72)的下端螺旋穿过螺纹孔;压块(73)套设在固定螺栓(72)上,且压紧支撑板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,支撑板(5)的内部设置限位槽(23);限位槽(23)在支撑板(5)的顶部形成开口;限位槽(23)的内部设置限位环(24);限位环(24)的通孔处转动设置转轴(25);转轴(25)的上端与调节板(6)的底部连接;转轴(25)的下端设置挡块(26),且挡块(26)转动设置在限位槽(23)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,套管(3)上设置限位螺栓(27),且限位螺栓(27)朝向套管(3)竖直中轴线的端面压紧调节杆(4)。
5.根据权利要求1所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,弧形杆(14)与弧形管(10)共圆心。
6.根据权利要求1所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,挂钩(18)并排等间距设置多个。
7.根据权利要求2所述的一种用于环保的市政道路降尘车,其特征在于,压块(73)上设置防滑垫。
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