[实用新型]一种铁路运煤货车车体加强结构

说明书

本实用新型公开了一种铁路运煤货车车体加强结构，涉及铁路运煤装置技术领域，该铁路运煤货车车体加强结构，包括漏斗形车厢，所述漏斗形车厢的底部中心处设置有十字形凸起，所述十字形凸起的两侧均活动连接有可调节侧墙撑杆，所述可调节侧墙撑杆远离十字形凸起的一端活动连接有安装块，所述可调节侧墙撑杆包括第一支撑杆、连接杆、第二支撑杆。该铁路运煤货车车体加强结构，通过在车厢底板上设置于十字形凸起，并在十字形凸起上设置可调节侧墙撑杆，使之与固定在车厢侧墙上的安装块连接，使可调节侧墙撑杆、十字形凸起和安装块起到连接车厢底板和车厢侧墙的作用，进而能够有效提高该铁路运煤货车漏斗形车厢的整体结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及铁路运煤装置技术领域，具体为一种铁路运煤货车车体加强结构。

背景技术

货物运输是铁路运输的重要组成部分，把铁路上用于载运货物的车辆统称为铁路货车，按其用途不同，可分为通用货车和专用货车，主要类型有棚车、敞车、罐车、平板车等，现有用于铁路运煤的货车有一种漏斗车，这种漏斗车的特点为使货物依靠自重下滑卸出，但是这种铁路运煤货车车体由于车厢缺少支撑装置，致使车厢的牢固性存在一定缺陷，在运送大量货物时，由于车厢受力较大，容易造成车厢使用寿命减少。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运煤货车车体加强结构，解决了车厢缺少支撑装置的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种铁路运煤货车车体加强结构，包括漏斗形车厢，所述漏斗形车厢的底部中心处设置有十字形凸起，所述十字形凸起的两侧均活动连接有可调节侧墙撑杆，所述可调节侧墙撑杆远离十字形凸起的一端活动连接有安装块，所述可调节侧墙撑杆包括第一支撑杆、连接杆、第二支撑杆；

所述第一支撑杆包括第一支撑杆本体、第一固定端、第一固定孔和第一螺纹孔，所述第一支撑杆本体的一端固定连接有第一固定端，所述第一固定端的内部开设有第一固定孔，所述第一支撑杆本体远离第一固定端的一端开设有第一螺纹孔；

所述连接杆包括第一连接杆、第二连接杆、固定管、固定孔和固定销，所述第一连接杆的外部套接有第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的外部套接有固定管，所述第一连接杆、第二连接杆和固定管的内部均开设有固定孔，所述固定孔的内部插接有固定销；

所述第二支撑杆包括第二支撑杆本体、第二固定端、第二固定孔和第二螺纹孔，所述第二支撑杆本体的一端固定连接有第二固定端，所述第二固定端开设有第二固定孔，所述第二支撑杆本体远离第二固定端的一侧开设有第二螺纹孔。

可选的，所述漏斗形车厢包括车厢底板，所述车厢底板的顶部固定连接有车厢侧墙。

可选的，所述车厢侧墙的两侧固定连接有车厢端墙。

可选的，所述安装块通过螺栓固定在车厢侧墙上。

可选的，两个所述车厢端墙的一侧均设置有车体检修梯。

可选的，所述第一连接杆和第二连接杆上均开设有与第一螺纹孔和第二螺纹孔相适配的螺纹。

可选的，所述十字形凸起固定在车厢底板的中心处。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种铁路运煤货车车体加强结构，具备以下有益效果：

（1）、该铁路运煤货车车体加强结构，通过在车厢底板上设置于十字形凸起，并在十字形凸起上设置可调节侧墙撑杆，使之与固定在车厢侧墙上的安装块连接，使可调节侧墙撑杆、十字形凸起和安装块起到连接车厢底板和车厢侧墙的作用，进而能够有效提高该铁路运煤货车漏斗形车厢的整体结构稳定性，提高车厢的使用寿命。