[实用新型]用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车

说明书

本实用新型实施方式提供一种用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车，属于电池管理技术领域。所述温度控制系统包括：多个温度传感器，分别用于检测每个动力电池单元的温度；空调组件，用于调节每个所述动力电池单元的温度；控制器，与多个所述温度传感器、空调组件连接，用于：根据所述温度计算平均温度；控制所述空调组件调节每个所述动力电池单元至所述平均温度。该温度控制系统、电池箱和电动汽车可以确保动力电池组中每个动力电池的温度的一致性。

技术领域

本实用新型涉及电池管理技术领域，具体地涉及一种用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车。

背景技术

电动车辆在使用过程中不可避免的会遇到复杂多变的环境条件。车辆在冬季冷启动时，由于电池放电能力差导致车辆动力性能下降。冬季寒冷环境下整车续航里程大幅度衰减。动力电池组一致性变差、容量衰减导致续航里程进一步降低。车辆使用存在安全隐患，主要体现在高温环境下，大功率充、放电过程中，因散热不好，动力电池组温度升高存在短路、起火、爆炸的隐患。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的是提供一种用于动力电池组的温度控制系统、电池箱及电动汽车，该温度控制系统可以确保动力电池组中每个动力电池的温度的一致性。

为了实现上述目的，本实用新型实施方式提供一种用于动力电池组的温度控制系统，所述温度控制系统包括：

多个温度传感器，分别用于检测每个动力电池单元的温度；

空调组件，用于调节每个所述动力电池单元的温度；

控制器，与多个所述温度传感器、空调组件连接，用于：

根据所述温度计算平均温度；

控制所述空调组件调节每个所述动力电池单元至所述平均温度。

可选地，所述温度控制系统进一步包括第一可控开关，所述空调组件通过所述第一可控开关与所述动力电池组连接；

所述控制器与所述第一可控开关的控制端连接，进一步用于在所述动力电池的SOC值大于预设值的情况下，控制闭合所述第一可控开关。

可选地，所述预设值为20％。

可选地，所述温度控制系统进一步包括第二可控开关，所述空调组件通过所述第二可控开关与所述动力电池组的充电线路连接；

所述控制器与所述第二可控开关的控制端连接，用于在所述动力电池组处于充电状态的情况下，控制闭合所述第二可控开关。

可选地，所述空调组件包括制冷元件和制热元件。

可选地，所述空调组件包括进风口风扇和出风口风扇，所述动力电池组的电池箱设置有进风口和出风口，所述进风口风扇设置在所述进风口附近，所述空调组件与所述进风口连接，所述出风口风扇设置在所述出风口附近。

另一方面，本实用新型还提供一种电池箱，所述电池箱包括上述任一所述的温度控制系统。

再一方面，本实用新型还提供一种电动汽车，所述电动汽车包括上述所述的电池箱。

通过上述技术方案，本实用新型提供的用于动力电池组的温度控制系、电池箱及电动汽车通过采用温度传感器分别检测每个动力电池单元的温度，并进一步根据检测到的温度计算平均温度，再采用空调组件调节每个动力电池单元至该平均温度，从而保证了每个动力电池单元的温度的一致性，保障了动力电池组的安全工作。

本实用新型实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明