[实用新型]一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标

说明书

本实用新型提供一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标。所述基于北斗技术的长江干线虚拟航标包括：底座；支撑柱，支撑柱的底部转动于底座的顶部；第一转动块，第一转动块设置于支撑柱的顶部；电子海图显示板，电子海图显示板固定于第一转动块的顶部。本实用新型提供的基于北斗技术的长江干线虚拟航标具有便于使用者更方便的观察电子海图，快速准确的辨别长江区域的江面情况，以保障船舶航行的安全，同时通过踩踏传动装置的传动结构可以带动限位装置上的卡块与卡槽分离，从而方便对调节后的电子海图显示板的展示方向进行水平转动调节，根据具体使用的需求对电子海图显示板的显示方向进行调节，更好的方便使用者进行观察和使用。

技术领域

本实用新型涉及虚拟航标设备领域，尤其涉及一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标。

背景技术

随着长江航运的不断发展与进步，人们对航标的助行效果和航标管理的要求不断提高，伴随着AIS技术的不断发展，虚拟航标技术与北斗/GPS导航定位技术的结合为长江干线虚拟航标的建设提供了较大的帮助；

虚拟航标构成的系统称为虚拟航标系统，该系统由岸上AIS基站、船载AIS、PC机及ECDIS组成，其工作原理是AIS基站将虚拟航标信息，标名、位置等，以航标报告电文21报文的格式经VHF链路广播发送，船载AIS接收到该信息后通过PC机中应用软件进行相关处理，将航标信息输出到电子海图中显示。在这种情况下，航标符号会出现在电子海图中没有实际航标存在的特定位置，结合电子海图实现类似于实体航标的导航功能。

在现有技术中，现有的电子海图在使用时，电子海图多固定在船舶上，无法进行调节和转动，一旦固定在船舶上无法根据使用的需求对电子海图进行调整，并且电子海图每次观察均需要将视野处于电子海图的正上方。

因此，有必要提供一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于北斗技术的长江干线虚拟航标，解决了电子海图不方便调节和观察的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于北斗技术的长江干线虚拟航标包括：底座；支撑柱，所述支撑柱的底部转动于所述底座的顶部；第一转动块，所述第一转动块设置于所述支撑柱的顶部；电子海图显示板，所述电子海图显示板固定于所述第一转动块的顶部；调节装置，所述调节装置设置于所述支撑柱的一侧；定位装置，定位限位装置的底部固定于所述底座的顶部，所述底座的顶部设置有传动装置，所述传动装置的下方设置有支撑装置，并且传动装置的一侧固定连接有限位装置。

优选的，所述调节装置包括固定板，所述固定板的一侧与所述支撑柱的表面固定连接，并且固定板的顶部通过第二转动块转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆输出端的顶部通过第三转动块与所述电子海图显示板的底部转动连接。

优选的，所述定位装置包括限位杆，所述限位杆的一侧固定连接有L型板。

优选的，所述传动装置包括支撑架，所述支撑架上转动连接有转动架，所述转动架的一端固定连接有踏板，并且转动架上开设有传动孔，所述传动孔的内表面通过传动轴传动连接有传动杆，所述传动杆上开设有辅助滑孔。

优选的，所述支撑装置包括支撑板，所述支撑板上设置有支撑轴，所述支撑轴的表面与所述辅助滑孔的内表面相适配。

优选的，所述限位装置包括限位板，所述限位板的一侧与所述传动杆的一端固定连接，并且限位板的左侧固定连接有多个卡块，所述支撑柱的表面开设有多个卡槽，多个所述卡块与对应的多个卡槽相适配。

优选的，所述限位板为弧形的结构，并且限位板的两侧均固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端贯穿所述L型板的右侧且延伸至所述L型板的左侧，并且连接轴延伸至所述L型板左侧的一端固定连接有限位块，并且连接轴的外表面位于所述L型板的左侧套接有定位弹簧。