[实用新型]一种便于运输的发电机组集装箱有效
申请号: | 201920934755.7 | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210000942U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 刘建辉 | 申请(专利权)人: | 福建华工智能设备有限公司 |
主分类号: | B65D90/18 | 分类号: | B65D90/18;B65D81/07 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 352000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱本体 发电机组 减震组件 本实用新型 缓冲作用 震动 滑杆 集装箱技术领域 凹槽内壁 便于运输 减震效果 使用寿命 运输过程 装置结构 防尘网 散热孔 散热 弹簧 滑套 壳体 扇叶 集装箱 电机 体内 运输 | ||
本实用新型属于发电机组集装箱技术领域,尤其为一种便于运输的发电机组集装箱,包括壳体,所述壳体内的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽内壁的底部固定连接有第一滑杆;本实用新型,通过设置第一减震组件能够对集装箱本体受到的震动起到缓冲作用,该装置采用第一滑杆、第一滑套、第一弹簧、第一减震组件和第二减震组件,实现对集装箱本体在运输过程中的多重减震效果,在其共同作用下对运输途中集装箱本体受到的震动起到缓冲作用,避免了集装箱本体震动对发电机组造成损坏的情况,保障了发电机组的使用寿命,通过设置散热孔,防尘网、电机和扇叶,实现了对集装箱本体内部的散热,整个装置结构合理,操作简单,实用性强。
技术领域
本实用新型属于发电机组集装箱技术领域,具体涉及一种便于运输的发电机组集装箱。
背景技术
发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备,由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成,由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动,将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能,输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途,近年来随着技术进步,作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择,轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。
目前在对发电机机组进行运输的过程中,大多采用集装箱对其进行装载,但是现有的集装箱只具备单一的装载运输功能,在运输过程中无法起到良好的减震和散热作用,进而在运输过程中受到震动或散热不及时都会导致集装箱内的发电机组出现损坏的情况,给运输带来极大的不便,大大增加了工业成本。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种便于运输的发电机组集装箱,具减震效果好和便于运输中散热的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于运输的发电机组集装箱,包括壳体,所述壳体内的顶部开设有第一凹槽,所述第一凹槽内壁的底部固定连接有第一滑杆,所述第一滑杆的表面滑动连接有第一滑套,所述第一滑杆的表面穿设有第一弹簧,所述第一弹簧的顶端固定连接在第一滑套的底部,所述第一弹簧的底端固定连接在第一凹槽内壁的底部,所述第一滑套上固定连接有放置板,所述放置板的顶部开设有卡槽,所述卡槽内卡接有集装箱本体,所述放置板的底部固定连接有第一减震组件和第二减震组件,所述壳体的底部开设有通孔,所述第一减震组件位于通孔内,所述第一凹槽内壁的底部开设有第二凹槽,所述第二减震组件固定连接在第二凹槽内,所述集装箱本体内壁的顶部固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有扇叶,所述集装箱本体的左右两侧面均开设有散热孔,所述散热孔内设置有防尘网。
优选的,所述第一减震组件包括齿杆、扭力弹簧、转轴、齿轮和轴承,所述轴承固定连接在壳体内壁的正面,所述轴承内穿设有转轴,所述转轴的一端固定连接有齿轮,所述齿轮与齿杆啮合,所述齿杆的顶端固定连接在放置板的底部,所述齿杆的底端穿过通孔并固定连接有挡板,所述转轴的表面穿设有扭力弹簧,所述扭力弹簧的一端固定连接在壳体内壁的正面,所述扭力弹簧的另一端固定连接在齿轮的背面。
优选的,所述第二减震组件包括第二滑杆、第二滑套、第二弹簧、第一销轴、第二销轴、第一固定板、第二固定板和活动杆,所述第二滑杆固定连接在第二凹槽内,所述第二滑杆的表面滑动连接有第二滑套,所述第二滑套的顶部固定连接有第一固定板,所述第一固定板通过第一销轴活动连接有活动杆,所述活动杆的顶端通过第二销轴活动连接有第二固定板,所述第二固定板固定连接在放置板的底部。
优选的,所述集装箱本体的侧面设置有按钮开关,所述按钮开关与电机通过导线电性连接。
优选的,所述壳体的底部靠近四角的位置均固定连接有滚轮,所述壳体的侧面固定连接有把手。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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