[实用新型]一种车把有效
申请号: | 201920934654.X | 申请日: | 2019-06-20 |
公开(公告)号: | CN210011840U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 阎景明 | 申请(专利权)人: | 唐山市高品轮辋有限公司 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12 |
代理公司: | 12226 天津企兴智财知识产权代理有限公司 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 301506*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 束仔 连接板 齿形结构 固接 内壁 本实用新型 连接结构 把手 直齿槽 车把 可拆卸连接 安全保证 对称设置 使用功能 竖直设置 圆周排列 左右两侧 端口处 齿槽 | ||
1.一种车把,其特征在于:包括束仔及两个把手(101);
两个所述把手(101)对称设置在所述束仔左右两侧,每一所述把手(101)均与所述束仔固接;
所述束仔内部设有齿形结构(3013),所述齿形结构(3013)包括多个直齿槽,多个所述直齿槽圆周排列设置在所述束仔内壁,每一所述直齿槽均竖直设置在所述束仔内壁。
2.根据权利要求1所述的一种车把,其特征在于:所述束仔包括C形圆管(3011)及连接结构;
所述齿形结构设置在所述C形圆管内壁,每一所述把手(101)均与所述C形圆管(3011)固接,所述连接结构设置在所述C形圆管(3011)外部,所述连接结构包括两个连接板(3012),所述C形圆管(3011)的端口处均对应设置一个所述连接板(3012),每一所述连接板(3012)均与所述C形圆管(3011)固接,两个所述连接板(3012)之间可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种车把,其特征在于:每一所述连接板(3012)均包括多个弧形板,每一所述弧形板均与所述C形圆管(3011)固接,一个所述连接板(3012)的弧形板正对另一个所述连接板(3012)的弧形板。
4.根据权利要求3所述的一种车把,其特征在于:每一所述弧形板均对应设有一个螺纹孔,相互正对的两个所述弧形板对应设置的螺纹孔相互正对,相互正对的两个所述螺纹孔之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求4所述的一种车把,其特征在于:相互正对的两个所述螺纹孔中的一个所述螺纹孔外侧设有沉头槽,上下相邻的相互正对的两个所述螺纹孔的沉头槽位置相反。
6.根据权利要求2-5任一项所述的一种车把,其特征在于:所述C形圆管(3011)左右两侧对称设有能够排水、排气的通孔,每一所述通孔外侧均对应设置一个所述把手(101)。
7.根据权利要求6所述的一种车把,其特征在于:所述车把还包括连接横杆(102),所述连接横杆(102)一端与一个所述把手(101)固接,所述连接横杆(102)另一端与另一个所述把手(101)固接;
所述连接横杆(102)上设有照明灯具(201),所述照明灯具(201)通过灯具支架与所述连接横杆(102)可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的一种车把,其特征在于:所述把手(101)包括第一支杆(1011)、第二支杆(1012)及把手支杆(1013),所述第一支杆(1011)与所述第二支杆(1012)之间的夹角为160°,所述把手支杆(1013)通过所述第一支杆(1011)与所述第二支杆(1012)固接,所述第二支杆(1012)与所述C形圆管(3011)固接,所述连接横杆(102)与所述把手(101)的所述把手支杆(1013)或第一支杆(1011)固接。
9.根据权利要求8所述的一种车把,其特征在于:所述连接横杆(102)与两个所述把手(101)的把手支杆(1013)为一体式连接,同一所述把手(101)的所述第一支杆(1011)通过所述连接横杆(102)与所述把手支杆(1013)连接,每一所述把手支杆(1013)与所述连接横杆(102)的连接位置均设有圆弧结构。
10.根据权利要求8所述的一种车把,其特征在于:所述第一支杆(1011)、第二支杆(1012)及把手支杆(1013)为一体式连接。
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