[实用新型]一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构

权利要求书

1.一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，包括上骨架装配组合(1)、环形头罩(2)、左维护门(3)、手动锁紧装置(4)、下骨架装配组合(5)、右维护门(6)、舱门(7)；舱门(7)设置在环形头罩(2)的开口处，舱门(7)内壁的上端通过上骨架装配组合(1)与环形头罩(2)内壁的顶部连接，舱门(7)内壁的下端通过下骨架装配组合(5)与环形头罩(2)内壁的底部连接；左维护门(3)设置在环形头罩(2)的左侧壁上；右维护门(6)设置在环形头罩(2)的右侧壁上；手动锁紧装置(4)设置在下骨架装配组合(5)上，通过驱动手动锁紧装置(4)控制舱门(7)的开闭；

所述手动锁紧装置(4)包括调节杆(4.1)、锁紧转筒(4.2)、滑块(4.3)和滑轨(4.4)；滑块(4.3)与滑轨(4.4)相匹配；调节杆(4.1)一端通过连接轴(4.5)与滑块(4.3)铰接，调节杆(4.1)另一端与锁紧转筒(4.2)一端连接，锁紧转筒(4.2)的自由端依次穿过下骨架装配组合(5)的下安装板和环形头罩(2)的底部，裸露在环形头罩(2)的外侧；锁紧转筒(4.2)用以驱动调节杆(4.1)摆动。

2.根据权利要求1所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述舱门(7)为双开门，包括左舱门(7.1)和右舱门(7.2)。

3.根据权利要求2所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述上骨架装配组合(1)包括左上摇臂(1.1)、右上摇臂(1.2)、上安装板(1.3)和上安装座(1.4)；左上摇臂(1.1)一端与左舱门(7.1)连接，左上摇臂(1.1)另一端通过转轴一与上安装板(1.3)连接；右上摇臂(1.2)一端与右舱门(7.2)连接，右上摇臂(1.2)另一端通过转轴二与上安装板(1.3)连接；上安装板(1.3)通过上安装座(1.4)固定在环形头罩(2)内壁的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述下骨架装配组合(5)包括左下摇臂(5.1)、右下摇臂(5.2)、下安装板(5.3)和下安装座(5.4)；左下摇臂(5.1)一端与左舱门(7.1)连接，左下摇臂(5.1)另一端通过转轴三与下安装板(5.3)连接；右下摇臂(5.2)一端与右舱门(7.2)连接，右下摇臂(5.2)另一端通过转轴四与下安装板(5.3)连接；下安装板(5.3)通过下安装座(5.4)固定在环形头罩(2)内壁的底部。

5.根据权利要求4所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述转轴一的旋转中心与转轴三的旋转中心设置在同一轴线上；转轴二的旋转中心与转轴四的旋转中心设置在同一轴线上。

6.根据权利要求5所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述调节杆(4.1)包括缸筒(4.1.1)、锁紧弹簧(4.1.2)和锁紧转轴(4.1.3)；缸筒(4.1.1)与下锁紧转筒(4.2)固定；锁紧弹簧(4.1.2)设置在缸筒(4.1.1)内，锁紧转轴(4.1.3)贯穿锁紧弹簧(4.1.2)和缸筒(4.1.1)；锁紧弹簧(4.1.2)两端分别通过锁紧转轴(4.1.3)上的限位环和缸筒(4.1.1)的底部限位；锁紧转轴(4.1.3)贯穿缸筒(4.1.1)的一端设有锁紧螺母，通过旋转锁紧螺母调节弹簧的锁紧力。

7.根据权利要求6所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述锁紧转筒(4.2)的自由端为正六棱柱，通过外六角扳手驱动下锁紧转筒(4.2)转动。

8.根据权利要求7所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，所述滑块(4.3)与滑轨(4.4)接触两侧面对称设置有凸起的防脱结构(4.3.1)，防止滑块(4.3)从滑轨(4.4)中脱落。

9.根据权利要求1～8任意一项所述的一种机车滑动解锁及锁定的开闭机构，其特征在于，还包括止挡块一(8)和止挡块二(9)，止挡块一(8)和止挡块二(9)均设置在下安装板(5.3)上，用以限制左下摇臂(5.1)和右下摇臂(5.2)的摆动范围。