[实用新型]一种背门撑杆固定结构及应用其的汽车

说明书

本实用新型提供一种背门撑杆固定结构及应用其的汽车，该背门撑杆固定结构包括撑杆安装支架、后流水槽和用于固定背门撑杆的紧固件，所述撑杆安装支架附接于所述后流水槽的一侧；所述撑杆安装支架包括底板和侧板，所述底板和所述侧板相连，所述底板部分区域与所述后流水槽贴合连接，所述侧板与所述后流水槽之间间隔有预设距离，所述紧固件位于所述侧板与所述后流水槽之间；所述侧板远离所述底板的一侧延伸有翻边，所述翻边与所述后流水槽贴合连接。本实用新型提供的背门撑杆固定结构不会在后流水槽上形成外露焊点。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种背门撑杆固定结构及应用其的背门撑杆。

背景技术

随着经济的不断发展以及人们生活水平的不断提高，人们的日常出行也变得越加的方便。汽车作为日常生活中一种非常普遍的交通工具，在货物运输以及人们日常出行方面起着非常重要的作用。

对汽车而言，背门是整个汽车车身的一个较为重要的组成部分，在进行背门的安装时，背门撑杆是一个必不可少的部件，背门撑杆固定结构是背门撑杆的重要组成部分。

汽车背门撑杆固定结构，通常会布置在车身侧围后流水槽区域，此区域为外观面。传统的背门撑杆是把背门撑杆支架直接通过点焊的形式，焊接在侧围后部流水槽上。在和汽车侧围后部流水槽本体搭配时，侧面为传统的支架面焊接。传统的支架面焊接会形成一些外露的焊点，从而影响汽车外观品质。

实用新型内容

本实用新型要解决是汽车背门撑杆固定结构安装时会在汽车后部流水槽形成外露焊点的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型一方面公开了一种背门撑杆固定结构，包括撑杆安装支架、后流水槽和用于固定背门撑杆的紧固件，所述撑杆安装支架附接于所述后流水槽的一侧；

所述撑杆安装支架包括底板和侧板，所述底板和所述侧板相连，所述底板部分区域与所述后流水槽贴合连接，所述侧板与所述后流水槽之间间隔有预设距离，所述紧固件位于所述侧板与所述后流水槽之间；

所述侧板远离所述底板的一侧延伸有翻边，所述翻边与所述后流水槽贴合连接。

作为一种实施方式，所述紧固件的一端与所述侧板远离所述后流水槽的一侧固定连接，所述紧固件的另一端穿过所述侧板与所述后流水槽抵接；

作为一种实施方式，所述紧固件的一端与所述侧板靠近所述后流水槽的一侧固定连接，所述紧固件的另一端与所述后流水槽抵接。

作为一种实施方式，包括撑杆球头，所述撑杆球头穿过所述后流水槽与所述紧固件配合连接。

进一步的，所述撑杆球头设有连接部，所述撑杆球头穿过所述后流水槽通过所述连接部与所述紧固件配合连接。

进一步的，所述连接部为外螺纹，所述紧固件的内壁设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。

进一步的，所述紧固件为凸焊螺母。

作为一种实施方式，包括外围侧板，所述后流水槽远离所述翻边的另一侧与所述外围侧板搭接，所述外围侧板和所述后流水槽的搭接区域与所述翻边的位置相对应。

作为一种实施方式，包括密封件，所述密封件套设于所述撑杆球头上并与所述后流水槽贴合连接。

进一步的，所述密封件为密封垫圈。

本实用新型另一方面公开了一种汽车，包括所述背门撑杆固定结构。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：