[实用新型]一种背门撑杆固定结构及应用其的汽车有效

专利信息
申请号: 201920931520.2 申请日: 2019-06-19
公开(公告)号: CN210948124U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 姜桂林;姚多雨 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
主分类号: E05C17/12 分类号: E05C17/12
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 撑杆 固定 结构 应用 汽车
【权利要求书】:

1.一种背门撑杆固定结构,其特征在于:包括撑杆安装支架(1)、后流水槽(2)和用于固定背门撑杆的紧固件(3),所述撑杆安装支架(1)附接于所述后流水槽(2)的一侧;

所述撑杆安装支架(1)包括底板(11)和侧板(12),所述底板(11)和所述侧板(12)相连,所述底板(11)部分区域与所述后流水槽(2)贴合连接,所述侧板(12)与所述后流水槽(2)之间间隔有预设距离,所述紧固件(3)位于所述侧板(12)与所述后流水槽(2)之间;

所述侧板(12)远离所述底板(11)的一侧延伸有翻边(13),所述翻边(13)与所述后流水槽(2)相连。

2.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述紧固件(3)的一端与所述侧板(12)远离所述后流水槽(2)的一侧固定连接,所述紧固件(3)的另一端穿过所述侧板(12)与所述后流水槽(2)抵接;或,

所述紧固件(3)的一端与所述侧板(12)靠近所述后流水槽(2)的一侧固定连接,所述紧固件(3)的另一端与所述后流水槽(2)抵接。

3.根据权利要求2所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括撑杆球头(4),所述撑杆球头(4)穿过所述后流水槽(2)与所述紧固件(3)配合连接。

4.根据权利要求3所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述撑杆球头(4)设有连接部,所述撑杆球头(4)穿过所述后流水槽(2)通过所述连接部与所述紧固件(3)配合连接。

5.根据权利要求4所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述连接部为外螺纹,所述紧固件(3)的内壁设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述紧固件(3)为凸焊螺母。

7.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括外围侧板(5),所述后流水槽(2)远离所述翻边(13)的另一侧与所述外围侧板(5)搭接,所述外围侧板(5)和所述后流水槽(2)的搭接区域与所述翻边(13)的位置相对应。

8.根据权利要求3-5任意一项所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括密封件(6),所述密封件套设于所述撑杆球头(4)上并与所述后流水槽(2)贴合连接。

9.根据权利要求8所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述密封件(6)为密封垫圈。

10.一种汽车,其特征在于:包括权利要求1至9任一项所述背门撑杆固定结构。

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