[实用新型]一种背门撑杆固定结构及应用其的汽车有效
申请号: | 201920931520.2 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210948124U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 姜桂林;姚多雨 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司 |
主分类号: | E05C17/12 | 分类号: | E05C17/12 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 撑杆 固定 结构 应用 汽车 | ||
1.一种背门撑杆固定结构,其特征在于:包括撑杆安装支架(1)、后流水槽(2)和用于固定背门撑杆的紧固件(3),所述撑杆安装支架(1)附接于所述后流水槽(2)的一侧;
所述撑杆安装支架(1)包括底板(11)和侧板(12),所述底板(11)和所述侧板(12)相连,所述底板(11)部分区域与所述后流水槽(2)贴合连接,所述侧板(12)与所述后流水槽(2)之间间隔有预设距离,所述紧固件(3)位于所述侧板(12)与所述后流水槽(2)之间;
所述侧板(12)远离所述底板(11)的一侧延伸有翻边(13),所述翻边(13)与所述后流水槽(2)相连。
2.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述紧固件(3)的一端与所述侧板(12)远离所述后流水槽(2)的一侧固定连接,所述紧固件(3)的另一端穿过所述侧板(12)与所述后流水槽(2)抵接;或,
所述紧固件(3)的一端与所述侧板(12)靠近所述后流水槽(2)的一侧固定连接,所述紧固件(3)的另一端与所述后流水槽(2)抵接。
3.根据权利要求2所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括撑杆球头(4),所述撑杆球头(4)穿过所述后流水槽(2)与所述紧固件(3)配合连接。
4.根据权利要求3所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述撑杆球头(4)设有连接部,所述撑杆球头(4)穿过所述后流水槽(2)通过所述连接部与所述紧固件(3)配合连接。
5.根据权利要求4所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述连接部为外螺纹,所述紧固件(3)的内壁设有与所述外螺纹相配合的内螺纹。
6.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述紧固件(3)为凸焊螺母。
7.根据权利要求1所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括外围侧板(5),所述后流水槽(2)远离所述翻边(13)的另一侧与所述外围侧板(5)搭接,所述外围侧板(5)和所述后流水槽(2)的搭接区域与所述翻边(13)的位置相对应。
8.根据权利要求3-5任意一项所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:包括密封件(6),所述密封件套设于所述撑杆球头(4)上并与所述后流水槽(2)贴合连接。
9.根据权利要求8所述的背门撑杆固定结构,其特征在于:所述密封件(6)为密封垫圈。
10.一种汽车,其特征在于:包括权利要求1至9任一项所述背门撑杆固定结构。
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