[实用新型]一种轮毂包上段定位锁紧机构

说明书

本实用新型公开了一种轮毂包上段定位锁紧机构，包括有底座组件、气动推拉组件、直线滑轨运动组件和气动定位夹紧组件，底座组件的顶部通过螺栓固定有直线滑轨运动组件，且直线滑轨运动组件通过固定在底座组件内部的气动推拉组件驱动连接，直线滑轨运动组件的顶部通过螺栓固定有气动定位夹紧组件，直线滑轨运动组件包括有滑轨、缓冲器、缓冲顶块、安装架和滑块，滑轨通过螺栓固定有在底座组件的顶部对应两侧，滑轨上滑动连接有滑块；本实用新型灵活性高，整体占用空间小，能够给焊枪在焊接时留出足够的焊枪通道，而且该机构将原有两个或多个机构合为一个整体，在一定程度上节省了成本，且提升了零件的加工精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种轮毂包上段定位锁紧机构。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。其中轮毂包是轮毂的重要组成部分之一。

轮毂包上段定位锁紧机构主要适用于各种车型的前轮毂包、后轮毂包总成的焊接辅助定位，部分结构相似的焊接总成也可使用此机构进行辅助定位。

现有的轮毂包上段定位锁紧机构加工精度低，体积大，使用起来极为麻烦。因此，设计一种轮毂包上段定位锁紧机构是很有必要的。

实用新型内容

针对以上不足，本实用新型的目的就是提供一种轮毂包上段定位锁紧机构，该机构灵活性高，整体占用空间小，能够给焊枪在焊接时留出足够的焊枪通道，而且该机构将原有两个或多个机构合为一个整体，在一定程度上节省了成本，且提升了零件的加工精度。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种轮毂包上段定位锁紧机构，包括有底座组件、气动推拉组件、直线滑轨运动组件和气动定位夹紧组件，所述底座组件的顶部通过螺栓固定有直线滑轨运动组件，且直线滑轨运动组件通过固定在底座组件内部的气动推拉组件驱动连接，所述直线滑轨运动组件的顶部通过螺栓固定有气动定位夹紧组件；

所述直线滑轨运动组件包括有滑轨、缓冲器、缓冲顶块、安装架和滑块，所述滑轨通过螺栓固定有在底座组件的顶部对应两侧，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的四个拐角位置处通过螺栓固定有缓冲顶块，所述底座组件的顶部四个拐角位置处通过螺栓固定有与缓冲顶块正对应安装的缓冲器，所述滑块的顶部通过安装架固定有气动定位夹紧组件，所述滑块的底部与气动推拉组件连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述气动推拉组件包括有伸缩气缸、L形固定座、推板和L形连接块，所述L形固定座的底部通过螺栓固定在底座组件的内部，所述L形固定座的顶部一侧通过螺栓固定有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩端通过螺栓固定有推板，所述推板的顶部通过螺栓固定有L形连接块，且L形连接块通过螺栓固定在滑块的底部。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述底座组件包括有底板、支撑板、顶板、凹槽和滑轨槽，所述底板的顶部对应两侧焊接固定有支撑板，所述支撑板的顶部焊接固定有顶板，所述顶板的顶部对应两侧开设有滑轨槽，且滑轨槽的内部通过螺栓固定有滑轨，所述顶板的顶部中心处开设有L形连接块滑动的凹槽。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑块与安装架之间焊接固定有梯形加固梁。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述滑块滑动连接在滑轨上，且滑轨的对应两侧均焊接固定有限位器。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：使用时，使伸缩气缸工作，带动推板运动，从而使L形连接块带动滑块运动，使滑块在滑轨上做直线运动，继而实现了气动定位夹紧组件的位置调节，使该机构整体占用空间小，能够给焊枪在焊接时留出足够的焊枪通道，而且该机构将原有两个或多个机构合为一个整体，在一定程度上节省了成本，且提升了零件的加工精度。