[实用新型]一种停车装置有效

专利信息
申请号: 201920930767.2 申请日: 2019-06-20
公开(公告)号: CN210460125U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 张婧;房磊;胡海波 申请(专利权)人: 天津城建大学
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
代理公司: 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) 12230 代理人: 刘斌
地址: 300384 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 停车 装置
【权利要求书】:

1.一种停车装置,其特征在于:包括行走框架(1),所述的行走框架(1)上表面开放设置,行走框架(1)内中心位置设置有电池(3),行走框架(1)内设置有两个行走驱动联结器(5),两个所述的行走驱动联结器(5)沿所述的电池(3)对称设置,行走驱动联结器(5)上固定连接有行走驱动装置(11),所述的行走框架(1)内还设置有两个减速升降装置电机(6),所述的减速升降装置电机(6)与所述的电池(3)电性连接,减速升降装置电机(6)与所述的行走驱动联结器(5)毗邻设置,减速升降装置电机(6)上固定连接有减速升降装置(8),所述的减速升降装置(8)固定连接在所述的行走框架(1)内,减速升降装置(8)上固定连接有升降联结器(7),所述的升降联结器(7)固定连接在升降框架(2)上,所述的升降框架(2)套设在所述的行走框架(1)上,升降框架(2)上套设有车头壳体(10)。

2.根据权利要求1所述的一种停车装置,其特征在于:所述的行走驱动装置(11)包括驱动轮上壳体(14),所述的驱动轮上壳体(14)外侧面设置有变速啮合齿轮(15),所述的变速啮合齿轮(15)上固定连接有车轮(16),驱动轮上壳体(14)内嵌设有驱动电机(19),所述的驱动电机(19)与所述的电池(3)电性连接,驱动电机(19)与变速啮合齿轮(15)固定连接,驱动轮上壳体(14)上表面固定连接有转盘电机(13),所述的转盘电机(13)与电池(3)电性连接,转盘电机(13)上固定连接有转盘(17),所述的转盘(17)与所述的行走驱动联结器(5)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种停车装置,其特征在于:所述的驱动轮上壳体(14)上固定连接有减震弹簧(18)。

4.根据权利要求1所述的一种停车装置,其特征在于:所述的减速升降装置(8)包括蜗轮蜗杆传动机构(20),所述的蜗轮蜗杆传动机构(20)与所述的减速升降装置电机(6)固定连接,蜗轮蜗杆传动机构(20)上啮合连接有螺旋传动机构(21),所述的螺旋传动机构(21)与所述的行走框架(1)和所述的升降联结器(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种停车装置,其特征在于:所述的车头壳体(10)下方固定连接有万向轮(12)。

6.根据权利要求1所述的一种停车装置,其特征在于:所述的升降框架(2)上设置有梳齿(9),所述的梳齿(9)还固定连接在停车位上。

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