[实用新型]一种磁悬浮列车牵引对位小车

说明书

本实用新型属于牵引车技术领域，公开了一种磁悬浮列车牵引对位小车，包括车体、专用车钩、导向装置、电机驱动行走装置和牵引悬挂装置，车体底部前后均设有电机驱动行走装置，电机驱动行走装置通过牵引悬挂装置与车体柔性连接，导向装置与电机驱动行走装置铰接连接，强力弹簧组件垂直安装在车体和车桥固定组件之间，缓冲器组件和车体连接；V型推杆组件设置在直推杆组件上方，V型推杆组件、直推杆组件的内端均与车体连接，外端均与车桥固定组件连接，车桥固定组件与车桥相连；导向装置可保证车辆平稳、安全行驶，本实用新型适用于中低速磁悬浮线车辆段基地，为中低速磁悬浮列车出入库以及精确定位提供牵引动力。

技术领域

本实用新型属于牵引车技术领域，特别是涉及一种磁悬浮列车牵引对位小车。

背景技术

中低速磁悬浮是中国具有自主知识产权的新技术，也是城市轨道交通中最先进的技术，具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。新一代磁悬浮能效接近地铁，而成本只有地铁的三分之一，转弯半径小，无噪音，节能，无辐射，运行安全可靠，爬坡能力达到70‰的水平，更加适合在城市复杂路线运行，并可大幅度降低线路建设拆迁成本。由于对地面震动影响较轻，中低速磁悬浮列车在城市轨道交通方面有着广阔的应用前景。但是中低速磁悬浮列车的牵引、对位、转向等作业车辆在国内还是空白。

实用新型内容

为解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种磁悬浮列车牵引对位小车，包括车体、专用车钩、导向装置、电机驱动行走装置和牵引悬挂装置，车体底部前后均设有电机驱动行走装置，电机驱动行走装置通过牵引悬挂装置与车体柔性连接，导向装置与电机驱动行走装置铰接连接。

电机驱动行走装置包括行走轮、电机、减速机、联轴器和专用车桥，电机和减速机相连，联轴器一端和减速机相连，另一端和专用车桥相连，专用车桥两侧安装有行走轮，减速机通过差速器驱动行走轮转动。

车体前后两侧均设有专用车钩，通过专用车钩，与中低速磁悬浮列车编组车钩对接连挂，为中低速磁悬浮列车出入库以及精确定位提供牵引动力。

牵引悬挂装置包括缓冲器组件、V型推杆组件、直推杆组件、强力弹簧组件和车桥固定组件，强力弹簧组件垂直安装在车体和车桥固定组件之间，缓冲器组件和车体连接，在强力弹簧组件被压缩至一定位置时，缓冲器组件与车桥接触，有效保护整套牵引悬挂装置；V型推杆组件设置在直推杆组件上方，V 型推杆组件、直推杆组件的内端均与车体连接，外端均与车桥固定组件连接；车桥固定组件与车桥相连，车桥与车体之间柔性连接，能够使得车体平稳运行，

导向装置包括导向杆、摆动支架组件、连接组件、防倾覆轮、导向轮；摆动支架组件内侧通过回转支承轴承与车桥相连，可绕车桥中心转动；摆动支架组件外侧和连接组件相连，连接组件内装配有导向轮和防倾覆轮，导向轮水平设置，防倾覆轮垂直设置；导向杆一端和摆动支架组件活动铰接，另一端和行走轮活动铰接；导向轮与F轨侧面接触并沿F轨侧面导向，带动连接组件与摆动支架组件导向，摆动支架组件通过导向杆同步同向带动行走轮转向，防倾覆轮与F轨内凹面接触，防止牵引对位小车整车倾覆。导向装置可绕电机驱动行走装置中心转动，并带动行走轮转动，避免行走轮咬轨和导向轮别轨，从而减小导向装置对F轨的侧向力，有效地保护了牵引对位小车对F轨的伤害。导向装置上设置有可拆卸支承轮组副，与行走轮共同作用支承整车轴重，有效地减小整车对F轨走形面的单位压力，控制了F轨的弹性变形。支承轮组副包括支撑轮、摇臂和弹簧机构，摇臂外端安装有支撑轮，摇臂内端和摆动支架组件相连，弹簧机构下端和摇臂相连，弹簧机构上端和车体相连。

有益效果：

1.本实用新型可满足沿F轨上行驶，导向装置可保证车辆平稳、安全行驶，导向轮保证列车牵引悬挂装置在F轨上行驶时不左右偏行，保证不损害F轨上的感应板，防倾覆轮保证牵引对位小车在F轨上行驶不侧翻掉道，以保证磁悬浮列车安全。