[实用新型]一种汽车前盖模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前盖模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部与上模座的底部固定连接。本实用新型通过将需要冲压的零件放置到落料凸模上，通过上模座向下与下模座压合将需要冲压的零件进行冲压，需要冲压的零件被设置的推件块推进落料凹模中与拉伸凸模贴合，通过设置弹簧为了缓冲上模座在向下挤压时产生的压力，通过设置拉伸凸模和落料凹模为了方便将工件完全填充在拉伸凸模和落料凹模之间，多余的余料通过挤压被压料零件剪切到余料槽中，减少了板体缺陷、板体开裂等，提高了汽车前盖的冲压良品率，减少了工件冲压成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体是一种汽车前盖模具。

背景技术

汽车前盖板即汽车引擎盖板，是汽车发动机的外部保护装置。汽车引擎盖板通常需要通过冲压成型，通过将盖板原料放置于上模体与下模体之间，而后通过上模体与下模体的压合进行盖板成型。在冲压过程中若出现冲压缺陷，导致盖板无法使用，会导致盖板的生产成本增高。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：在进行冲压工作时引发工件的质量问题，如板体缺陷、板体开裂等，导致引擎盖板的冲压良品率较低，增加了工件冲压成本，拉深过程极易造成原料破裂，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前盖模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车前盖模具，包括下模座和上模座，所述下模座的顶部与上模座的底部固定连接。

所述下模座的内部包括卸料板、导套、顶杆、弹簧、落料凸模和压料零件，所述卸料板的底部与弹簧的顶部固定连接，所述导套的底部与下模座的顶部固定连接，所述顶杆的底部与下模座的顶部固定连接，所述弹簧的底部与下模座的顶部固定连接，所述弹簧的内壁与顶杆的外壁滑动连接，所述卸料板通过设置的弹簧与下模座固定连接，所述落料凸模的底部与压料零件的顶部固定连接，所述压料零件的底部与下模座的顶部固定连接。

所述上模座的内部包括落料凹模、导柱、导柱孔、余料槽、推件块、拉伸凸模和顶杆孔，所述落料凹模的顶部与上模座的底部固定连接，所述导柱的外壁与导柱孔的内壁滑动连接，所述导柱孔位于上模座的四角开设，所述余料槽位于落料凹模的底部开设，所述推件块的外壁与余料槽的内壁固定连接，所述拉伸凸模的外壁与推件块的外壁固定连接，所述顶杆孔远离导柱孔的一侧位于上模座的表面开设。

作为本实用新型进一步的方案：所述导套的内壁与导柱的外壁滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导柱通过设置的导柱孔与上模座固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模座通过设置的导套与导柱固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模座通过设置的导套与上模座固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶杆的顶部与顶杆孔的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车前盖模具，通过设置拉伸凸模和落料凹模为了方便将工件完全填充在拉伸凸模和落料凹模之间，多余的余料通过挤压被压料零件剪切到余料槽中，减少了板体缺陷、板体开裂等，提高了汽车前盖的冲压良品率，减少了工件冲压成本，提高了生产效率。

2、该汽车前盖模具，通过设置弹簧为了缓冲上模座在向下挤压时产生的压力，同时，设置有四组弹簧，如此设置，可保证汽车上模座在压合完成后通过卸料板稳定弹出，根据弹簧的回位性也为了方便轻松抬起上模座，防止了卸料时出现卡件情况。

附图说明

图1为汽车前盖模具的结构示意图。