[实用新型]一种新型汽车空调压缩机支架

权利要求书

1.一种新型汽车空调压缩机支架，其特征在于，包括支架底座（1）、缓冲套筒（2）、限位盖板I（3）、限位盖板II（4）及减震块（5），所述支架底座（1）的两侧沿其长度方向设有两个安装面，分别为安装面I（101）及安装面II（102）；所述安装面I（101）及安装面II（102）上均通过螺栓固定安装有两个缓冲套筒（2）；所述安装面I（101）及安装面II（102）上的两个缓冲套筒（2）之间均固定安装有一个减震块（5）；所述限位盖板I（3）通过螺栓固定安装于所述安装面I（101）上的两个缓冲套筒（2）的上方；所述限位盖板II（4）通过螺栓固定安装于所述安装面II（102）上的两个缓冲套筒（2）的上方；所述缓冲套筒（2）内均固定安装有一个液压缓冲块。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调压缩机支架，其特征在于，所述液压缓冲块由缓冲台（6）、复位弹簧（7）、液压底座（8）、外液压筒（9）及内液压筒（10）组成；所述外液压筒（9）与所述缓冲台（6）一体成型于所述缓冲台（6）的下方；所述内液压筒（10）固定安装于所述液压底座（8）内；所述内液压筒（10）部分安装于所述外液压筒（9）内；所述外液压筒（9）与内液压筒（10）之间密封连接；所述复位弹簧（7）固定安装于所述外液压筒（9）与所述液压底座（8）的内壁之间；所述外液压筒（9）与内液压筒（10）之间的腔体内注入缓冲液（12）；所述内液压筒（10）与缓冲液（12）的接触面上开设有一个缓冲孔（11）。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车空调压缩机支架，其特征在于，所述缓冲孔（11）的直径为2mm-4mm。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调压缩机支架，其特征在于，所述限位盖板I（3）与限位盖板II（4）均为“L”型折弯结构，一侧端面通过螺栓固定安装于缓冲套筒（2）上，另一侧端面朝向所述支架底座（1）的内侧。