[实用新型]一种多功能航空器轮胎分解机有效
| 申请号： | 201920926042.6 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN210211924U | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 张明刚;吕延宾;申炳龙 | 申请（专利权）人： | 南通华夏飞机工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60C25/05 | 分类号： | B60C25/05 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 吴东勤 |
| 地址： | 226300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多功能 航空器 轮胎 分解 | ||
1.一种多功能航空器轮胎分解机，包括分解机外壳（1），其特征在于，所述分解机外壳（1）内壁相对应的两侧之间滑动连接有工作台（2），所述分解机外壳（1）内壁顶部相对应的位置均固定连接有电动伸缩杆（3），所述电动伸缩杆（3）的工作端与工作台（2）的顶部固定连接，所述分解机外壳（1）的内壁顶部固定连接有U形支撑架（4），所述U形支撑架（4）的开口向下，所述U形支撑架（4）内壁相对应的两侧之间转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）表面相对应的位置均螺纹连接有滑动块（6），所述滑动块（6）的顶部与U形支撑架（4）的内壁顶部滑动连接，所述滑动块（6）的底部固定连接有夹板（7），所述工作台（2）的顶部中央位置开设有定位凹面（8），所述分解机外壳（1）的内壁一侧固定连接有液压缸（9），所述液压缸（9）的工作端固定连接有顶盘（10），所述顶盘（10）的表面一侧固定连接有电磁铁（11）。
2.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述丝杆（5）的一端贯穿U形支撑架（4）的内壁并延伸至其外部，所述分解机外壳（1）的内壁顶部一侧固定连接有伺服电机（12），所述伺服电机（12）的输出轴通过联轴器与丝杆（5）延伸至U形支撑架（4）的一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述夹板（7）的表面一侧开设有圆弧固定凹面（13），所述夹板（7）的表面且位于圆弧固定凹面（13）的内部固定连接有摩擦凸点（14）。
4.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述丝杆（5）表面相对应的位置均固定连接有限位块（15），所述分解机外壳（1）底部相对应的位置均固定连接有底座（16）。
5.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述分解机外壳（1）内壁相对应的两侧均开设有与工作台（2）相适配的滑动槽，所述U形支撑架（4）的内壁顶部开设有与滑动块（6）相适配的滑动槽。
6.根据权利要求1所述的多功能航空器轮胎分解机，其特征在于，所述丝杆（5）表面相对应的位置螺纹方向相反。
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