[实用新型]平衡车车架和具有其的平衡车有效
申请号: | 201920923638.0 | 申请日: | 2019-06-19 |
公开(公告)号: | CN210212633U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 甄旭彬;李利锁 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路66号*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平衡 车车 具有 | ||
1.一种平衡车车架,其特征在于,包括:
车架本体,所述车架本体的厚度方向的一侧表面上设有至少一个加强筋,所述加强筋沿所述车架本体的长度方向延伸,所述加强筋由所述车架本体的另一侧表面的一部分朝向所述车架本体的所述一侧表面凸出形成,所述车架本体为钣金冲压成型件;
两个车轮,两个所述车轮分别设在所述车架本体的长度方向上的两侧。
2.根据权利要求1所述的平衡车车架,其特征在于,所述加强筋为多个,多个所述加强筋包括:
至少一个第一加强筋,所述第一加强筋位于所述车架本体的中部;
至少一个第二加强筋,所述第二加强筋邻近所述车架本体的边缘设置。
3.根据权利要求2所述的平衡车车架,其特征在于,所述第一加强筋位于所述车架本体的中央且沿所述车架本体的长度方向延伸。
4.根据权利要求2所述的平衡车车架,其特征在于,所述第二加强筋包括:
第一加强段,所述第一加强段邻近所述车架本体的长边布置且沿所述车架本体的长度方向延伸;
两个第二加强段,两个所述第二加强段分别连接在所述第一加强段的两端,且两个所述第二加强段从所述第一加强段的端部朝向所述车架本体的宽度方向上的中心轴线弯曲延伸。
5.根据权利要求4所述的平衡车车架,其特征在于,所述第二加强筋为两个,两个所述第二加强筋关于所述车架本体的宽度方向上的中心轴线对称布置。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的平衡车车架,其特征在于,所述车架本体的外周缘设有朝向所述加强筋所在一侧延伸出的翻边。
7.根据权利要求6所述的平衡车车架,其特征在于,所述翻边从所述车架本体的外周缘向所述加强筋所在一侧向外倾斜延伸。
8.根据权利要求1所述的平衡车车架,其特征在于,每个所述车轮具有朝向所述车架本体的中心方向延伸出的电机轴,
所述车架本体的长度方向上的两端分别设有轴压片,所述轴压片与所述车架本体之间限定出与所述电机轴配合的容纳槽,所述容纳槽用于限定所述电机轴的周向转动。
9.根据权利要求8所述的平衡车车架,其特征在于,所述电机轴的对应所述轴压片的部分的横截面形状为非圆形,所述容纳槽的形状与所述电机轴的形状相适配。
10.根据权利要求9所述的平衡车车架,其特征在于,所述电机轴的对应所述轴压片的部分的横截面外轮廓由首尾相连的一段优弧线段和一段直线段构成,
所述容纳槽包括形成在所述车架本体上的第一容纳槽和形成在所述轴压片上的第二容纳槽,所述第一容纳槽为与所述优弧线段相对的弧形槽,所述第二容纳槽包括与所述直线段相对的直线槽段和连接在所述直线槽段两端的两个子弧形槽段。
11.根据权利要求8所述的平衡车车架,其特征在于,两个所述轴压片均设在所述车架本体的下表面上。
12.一种平衡车,其特征在于,包括根据权利要求1-11中任一项所述的平衡车车架。
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