[实用新型]一种可伸缩的车体及其车辆

说明书

本实用新型公开了一种可伸缩的车体及其车辆，包括车体前身和车体后身，所述车体前身设置有伸缩槽，所述车体后身设置有伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接于伸缩槽中；所述伸缩槽内连接有棘爪，所述伸缩杆上设置有棘齿，所述棘爪与棘齿配合连接。本实用新型所述的一种可伸缩的车体及其车辆，锁紧可靠性好，使用体验高。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种可伸缩的车体及其车辆。

背景技术

随着科技的进步，人们日常的出行工具正向着灵活化、精简化的方向发展。其中最为常见有折叠式的自行车或是伸缩式的电动车，通过改变自行车或是电动车的体积，来便于车辆的收纳。在这其中伸缩式的电动车分为两种：第一种是通过人工拉拽的方式改变车体的长度；第二种是通过电机驱动的方式改变车体的长度；随后在通过销或是锁扣进行锁紧，十分不便。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可伸缩的车体及其车辆，以方便完成车体伸缩后的锁紧。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种可伸缩的车体及其车辆，包括车体前身和车体后身，所述车体前身设置有伸缩槽，所述车体后身设置有伸缩杆，所述伸缩杆滑动连接于伸缩槽中；所述伸缩槽内连接有棘爪，所述伸缩杆上设置有棘齿，所述棘爪与棘齿配合连接。

进一步的，所述车体后身还设置有驱动杆，所述车体前身来设置有驱动螺母，所述驱动螺母与驱动杆配合连接，所述驱动杆由驱动器驱动，所述驱动螺母带动车体前身，与车体后身相对滑动。

进一步的，所述伸缩杆至少包括第一分杆和第二分杆，所述第一分杆和第二分杆分别与伸缩槽滑动连接；所述第一分杆和第二分杆分别设置有倾斜方向相反的第一棘齿部和第二棘齿部，所述棘爪设置于第一棘齿部/第二棘齿部的上方，且与车体前身铰接。

进一步的，所述棘爪的上表面连接有弹簧，所述弹簧的另一端与车身前体固定，所述棘爪在弹簧的作用下置于相邻两棘齿之间。

进一步的，所述车体前身还铰接有踏板，所述踏板的一端连接有吊杆，所述吊杆与棘爪连接。

进一步的，所述车体前身底部的两侧连接有两个车轮，所述车体后身底部连接有单个车轮。

一种可伸缩的车辆，由上述的可伸缩的车体制成。

本实用新型的有益效果如下所述：一种可伸缩的车体及其车辆，在第一分杆和第二分杆上分别设置有倾斜方向相反的棘齿，所述车身前体铰接有棘爪；当棘爪分别与第一分杆和第二分杆配合时，车体前身和车体后身的相对位置固定；当棘爪与第一分杆配合，而与第二分杆脱离时，车体前身与车体后身可以相对拉伸；当棘爪与第二分杆配合，而与第一分杆脱离时，车体前身与车体后身可以相对收缩；所述棘爪通过踏板控制，可靠性高，消费者的使用体验好。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的车体后身的结构示意图；

附图3为本实用新型所述的棘轮、棘爪配合的结构示意图；

附图4为本实用新型所述的车体后身的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至3所述的一种可伸缩的车体，包括车体前身1和车体后身2，所述车体前身1上设置有车把17和车座18；所述车体前身1设置有伸缩槽3，所述车体后身2 设置有伸缩杆4，所述伸缩槽3的底部设置有滑轨，所述伸缩杆4的底部设置有滑槽，所述滑槽沿滑轨滑动带动车体后身2与车体前身1相对移动，完成伸长或缩短。