[实用新型]一种用于汽车的恒温控制装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的恒温控制装置，包括控制器和用于检测车内温度的温度传感器，还包括恒温模块、通风装置和通讯模块，所述控制器分别与所述温度传感器、恒温模块、通风装置和通讯模块连接，所述通讯模块还与用户的智能终端连接；其效果是：利用设有的温度传感器监测车内温度并返回给控制器，控制器将温度数据通过通讯模块传送到用户的智能终端，温度过高时，使用者在智能终端上发送指令到控制器，控制器控制恒温模块开启，并开启通风装置，开始对车内温度进行降温，使得车内温度不至于过高，减少了因车内温度持续升高使得内饰坐垫等物品散发异常气味，从而对乘坐人员身体造成伤害的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术，具体地涉及一种用于汽车的恒温控制装置。

背景技术

目前轿车在高温天气下使用或者室外暂停的时候会遇到这种情况：车内由于阳光直射而造成汽车内部温度过高，这就使得乘坐人员感到不适。而且，由于阳光直射而造成的车内温度持续升高会使得内饰坐垫等物品散发异常气味，从而对乘坐人员身体造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可克服夏天车内温度过高问题的一种用于汽车的恒温控制装置。

为实现上述目标，本实用新型提供了一种用于汽车的恒温控制装置，包括控制器和用于检测车内温度的温度传感器，所述恒温控制装置还包括恒温模块、通风装置和通讯模块，所述控制器分别与所述温度传感器、恒温模块、通风装置和通讯模块连接，所述通讯模块还与用户的智能终端连接。

进一步地，所述的一种用于汽车的恒温控制装置，还包括空气净化装置和用于检测车内空气质量的空气质量传感器，所述控制器分别与所述空气净化装置和空气质量传感器连接。

进一步地，所述空气净化装置采用负离子发生器，所述负离子发生器与所述控制器之间通过净化驱动电路连接。

进一步地，所述通风装置采用横流风机，所述通风装置与所述控制器之间通过风机驱动电路连接。

进一步地，所述风机驱动电路包括放大芯片和稳压芯片，所述控制器设有风机驱动引脚，所述风机驱动引脚与所述放大芯片的输入端连接，所述放大芯片的输出端与所述稳压芯片连接，所述稳压芯片的输出端与所述通风装置的电源端连接。

进一步地，所述放大芯片采用LM741，所述稳压芯片采用LM317。

进一步地，所述恒温模块采用半导体恒温模块，所述半导体恒温模块与所述控制器之间通过恒温驱动电路连接。

进一步地，所述恒温驱动电路包括两个继电器，所述控制器输出有加热驱动信号和降温驱动信号，每一路驱动信号控制一个继电器的线圈电源通断，两个继电器的两对常开触点均分别与所述半导体恒温模块的电源端连接。

进一步地，所述温度传感器采用的型号为DHT11，所述控制器采用STM32F103RC。

进一步地，所述通讯模块采用的型号为5310A。

本实用新型的有益效果：利用设有的温度传感器监测车内温度并返回给控制器，控制器将温度数据通过通讯模块传送到用户的智能终端，温度过高时，使用者在智能终端上发送指令到控制器，控制器控制恒温模块开启，并开启通风装置，开始对车内温度进行降温，温度降低后温度传感器检测到数据，控制器自动关闭恒温模块以及通风装置，使得车内温度不至于过高，减少了因车内温度持续升高使得内饰坐垫等物品散发异常气味，从而对乘坐人员身体造成伤害的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的一种用于汽车的恒温控制装置的原理框图；

图2是本实用新型实施例所提供电源电路结构示意图；

图3是本实用新型实施例中控制器的结构示意图；