[实用新型]一种地铁列车端部检修平台有效
| 申请号： | 201920922150.6 | 申请日： | 2019-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN209987965U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 李长留;张金瑞;张琼洁;赵豪杰;杨光 | 申请（专利权）人： | 郑州铁路职业技术学院 |
| 主分类号： | B62B3/02 | 分类号： | B62B3/02;B66F11/04 |
| 代理公司： | 51244 成都其高专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 廖曾 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑腿 支撑板 伸缩机构 长孔 本实用新型 检修平台 固定板 底座 底座顶部 地铁列车 内部固定 支撑 遮挡 检修 移动 | ||
1.一种地铁列车端部检修平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有第一支撑腿(2)，且第一支撑腿(2)的顶部开设有长孔(3)，所述长孔(3)的内部固定连接有伸缩机构(4)，且伸缩机构(4)的顶部固定连接有第二支撑腿(5)，所述第二支撑腿(5)的顶部固定连接有第一支撑板(6)，所述第一支撑板(6)的背面固定连接有第一固定板(7)，所述第一固定板(7)顶部的后端固定连接有第二固定板(8)，且第二固定板(8)正面的两侧均固定连接有第三固定板(9)，所述第三固定板(9)的内部滑动连接有第二支撑板(10)，且第二支撑板(10)顶部的右侧开设有凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车端部检修平台，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定连接有第三支撑腿(12)，且第三支撑腿(12)的底部通过转轴活动连接有滚轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车端部检修平台，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括电机(41)和第一滑槽(42)，所述电机(41)的转轴固定连接有螺纹杆(43)，且螺纹杆(43)的表面套设有螺纹管(44)，所述螺纹管(44)的顶部与第二支撑腿(5)固定连接，所述第一滑槽(42)的内部滑动连接有第一滑块(45)，且第一滑块(45)的一端与螺纹管(44)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种地铁列车端部检修平台，其特征在于：所述第二支撑板(10)的两侧均固定连接有第二滑块(14)，所述第三固定板(9)的表面开设有第二滑槽(15)，且第二滑块(14)与第二滑槽(15)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种地铁列车端部检修平台，其特征在于：所述第一支撑板(6)顶部的两侧均固定连接有第一挡板(16)，且第一挡板(16)的表面开设有通孔(17)，所述第一挡板(16)的一侧固定连接有第二挡板(18)。
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