[实用新型]一种应用于调节喇叭角度装置

说明书

本实用新型提供了一种应用于调节喇叭角度装置，包括固定支架、旋转角度调节支架，旋转角度调节支架上安装有喇叭，固定支架安装于车内的预设位置，固定支架包括底部支撑体、位于底部支撑体上的下方形体、上环形体，上环形体的中心设有连接孔，上环形体设有端孔；旋转角度调节支架包括下连接件，连接轴，连接轴位于下连接件的底部，固定支架与旋转角度调节支架通过连接轴插入上环形体中的连接孔进行连接，以固定支架为支撑，旋转角度调节支架进行调节喇叭的角度。采用本实用新型的喇叭旋转角度调整装置，能够对不同车型的喇叭安装角度进行调整，使汽车喇叭与车内环境配合，从而实现较好的音响效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车喇叭领域，尤其涉及一种应用于汽车调节喇叭角度装置。

背景技术

喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。现有汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理)。

现有汽车喇叭安装在车内时，由于车内环境的特殊性，为了营造较好的音响效果，需要对汽车中喇叭的角度进行调节，但是由于在喇叭的生产和调节角度中无法再使用车内真是环境进行调试，需要将生产好的喇叭安装在车内后在进行角度调整，以确保较好的音响效果。而汽车众多，相同的喇叭安装在不同车型内也需要进行角度调整。但目前汽车的安装支架中尚都只是固定角度，尚不能对喇叭装载在车内的位置进行调整。因此，提供一种能够在安装过程中调节喇叭角度的显得尤为重要，以确保车内多个喇叭能够达到理想的音响效果。

发明内容

基于现有技术中存在的缺陷，为了实现上述目的，本实用新型提供一种调节喇叭角度的装置，能够在固定喇叭的同时进行角度调节：

一种调节喇叭角度调节装置，至少包括：固定支架，旋转角度调节支架，

所述固定支架安装于车内的预设位置，所述固定支架包括底部支撑体、位于底部支撑体上的下方形体、上环形体，上环形体的中心设有连接孔，上环形体设有第一端孔；

所述旋转角度调节支架包括下连接件，连接轴，连接轴位于下连接件的底部；

所述固定支架与旋转支架通过连接轴插入上环形体中的连接孔进行连接；

所述预设位置包括车门位置、汽车车身前部、汽车车身尾部、后备箱

一种应用于调节喇叭角度装置，进一步地，所述旋转角度调节支架还包括：空心的曲面圆台体，空心曲面圆台体与下连接件的顶部进行连接，空心曲面圆台体上设有多个第一凸连接端，在第一凸连接端上设有第二端孔。

一种应用于调节喇叭角度装置，进一步地，所述旋转角度调节支架上设有喇叭，包括喇叭本体和喇叭支架，喇叭本体安装于喇叭支架上，喇叭支架上设有与旋转角度调节支架中第一凸连接端相匹配的第二凸连接端，第二凸连接端上设有第三端孔。

一种应用于调节喇叭角度装置，进一步地，所述第二凸连接端的数量与第一凸连接端的数量至少包括3个；

所述第二凸连接端的数量与第一凸连接端的数量相同。

一种应用于调节喇叭角度装置，进一步地，所述第一端孔设有螺纹。

一种应用于调节喇叭角度的装置，进一步地，所述固定支架与旋转角度调节支架安装位置固定是通估将螺栓插入第一端孔，旋转螺栓并使螺栓前进直至压紧连接轴。