[实用新型]备胎和汽车

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开一种备胎和汽车，该备胎包括备胎本体(1)和可拆卸地安装于所述备胎本体(1)上的独轮踏板车系统(2)，其中，在所述备胎本体(1)和所述独轮踏板车系统(2)拆卸下后，所述备胎本体(1)能够作为车辆的备胎，在所述备胎本体(1)和所述独轮踏板车系统(2)安装后，所述独轮踏板车系统(2)能够驱动所述备胎本体(1)转动。该备胎在不影响其正常使用的情况下，能够自行组装作为独轮踏板车来使用。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种备胎和汽车。

背景技术

现如今私家汽车已经十分普及，汽车保有量的大幅提高带来的困扰之一就是在城市中寻找停车位十分困难。用户往往遇到在目的地处没有可用的停车位的情况，此时就需要将汽车停放在距离目的地较远的地方，然后再步行前往，这就造成了出行的不便和时间的浪费。

传统汽车不能提供停车后这一段路程的解决方案，需要用户踏板采取措施，比如步行或者自备折叠踏板车、滑板、电动独轮车等。现有措施存在诸多不便：耗时费力，可集成性较差，需要额外的资金投入，占用储物空间等。

传统汽车的备胎使用频率非常低，仅作为其他轮胎发生故障时的应急措施，在故障排除后又会重新换下。存在资源浪费、利用率低的问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种备胎，该备胎在不影响其正常使用的情况下，能够自行组装作为独轮踏板车来使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种备胎，该备胎包括备胎本体和可拆卸地安装于所述备胎本体上的独轮踏板车系统，其中，在所述备胎本体和所述独轮踏板车系统拆卸下后，所述备胎本体能够作为汽车的备胎，在所述备胎本体和所述独轮踏板车系统安装后，所述独轮踏板车系统能够驱动所述备胎本体转动。

优选地，所述备胎本体包括轮毂和包覆于所述轮毂外部的轮胎，所述轮毂上形成有能够与汽车制动盘上的轮毂轴承总成或独轮踏板车系统相配合固定的多个安装孔。

优选地，所述独轮踏板车系统包括车体组件和设置于所述车体组件上的驱动组件，所述驱动组件可拆卸地固定于所述安装孔上，以驱动所述轮毂旋转运动。

优选地，所述驱动组件包括设置于所述车体组件上的滚动轴承、连接于所述滚动轴承的中间转轴以及固定于所述中间转轴两端的踏板机构，所述中间转轴贯穿所述轮毂并可拆卸地固定于所述安装孔上。

优选地，所述中间转轴的侧面朝外延伸有安装盘，且所述安装盘与所述安装孔相配合通过螺栓固定。

优选地，所述踏板机构包括一端固接于所述中间转轴的连轴和铰接于所述连轴的另一端的踏板板体，所述踏板板体能够相对所述连轴折叠。

优选地，所述踏板板体能够折叠形成水平展开状态或竖直折叠状态。

优选地，所述车体组件包括设置有滚动轴承的车架和安装于所述车架上的车座。

优选地，所述车架包括顶端固定于所述车座的基座以及一端固接于所述基座的连杆组件，所述连杆组件包括：分别设置于所述轮毂两侧的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的另一端分别延伸至所述轮毂的两侧对称的中心位置，并都设置有能够容纳所述中间转轴贯穿的滚动轴承。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括上述的备胎。

相对于现有技术，本实用新型的备胎可单独作为独轮踏板车使用，不影响备胎使用的情况下，解决停车后前往目的地困难的问题，为用户提供便捷的复合出行方案，另外不占用汽车额外的储物空间，集成度高，资源利用率高。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明