[实用新型]一种新型无间隙蜗轮蜗杆减速机

说明书

本实用新型公开了一种新型无间隙蜗轮蜗杆减速机，包括减速箱，减速箱内设置有置物空腔，置物空腔内设置有蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆啮合传动，蜗轮邻两个啮合齿之间构成一个齿槽，齿槽的底部径向设置有一个储油螺孔，储油螺孔的外端口螺纹连接有一个不锈钢限流盖，不锈钢限流盖的中部设置有一个润滑油通孔；蜗轮靠近齿根位置焊接有加强筋；置物空腔内设置有润滑油层，蜗轮的下端沉入润滑油层内；润滑油层内设置有第一不锈钢过滤网，减速箱底部设置有一个排油孔，所述排油孔内焊接有一根排油管，所述排油管下端螺纹连接有一个第一球阀。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、润滑效果好、散热性能好、使用寿命长、不易泄漏且实用性好。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种新型无间隙蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

目前，蜗轮蜗杆减速机为了提高工作效率，一般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材做蜗杆，在蜗轮箱内注入润滑油，运行过程中将蜗轮箱内的润滑油甩起，甩起的润滑油飞溅到蜗轮和蜗杆相啮合的位置进行润滑，由于蜗轮和蜗杆是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而润滑油由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、润滑效果好、散热性能好、使用寿命长、不易泄漏且实用性好的新型无间隙蜗轮蜗杆减速机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种新型无间隙蜗轮蜗杆减速机，包括减速箱，所述减速箱内设置有置物空腔，所述置物空腔内设置有蜗轮和蜗杆，所述蜗轮安装在蜗杆的下方，所述蜗轮和蜗杆啮合传动，所述蜗轮上一体设置有多个啮合齿，相邻两个啮合齿之间构成一个齿槽，所述齿槽的底部径向设置有一个储油螺孔，所述储油螺孔的外端口螺纹连接有一个不锈钢限流盖，所述不锈钢限流盖的中部设置有一个润滑油通孔；所述蜗轮靠近齿根位置焊接有加强筋；所述置物空腔内设置有润滑油层，所述蜗轮的下端沉入润滑油层内；所述润滑油层内设置有第一不锈钢过滤网，该第一不锈钢过滤网与置物空腔的内壁面可拆卸连接，且所述第一不锈钢过滤网的中部设置有一个杂质导向孔，所述第一不锈钢过滤网与置物空腔的底面和侧面一起构成一个杂质储存腔；所述减速箱底部设置有一个排油孔，所述排油孔内焊接有一根排油管，所述排油管下端螺纹连接有一个第一球阀。

通过采用上述技术方案，蜗轮转动过程中，润滑油层内的润滑油从润滑油通孔内流入到储油螺孔储存，然后蜗轮转动时，储油螺孔内储存的润滑油不断从润滑油通孔流出，使蜗轮和蜗杆相啮合的位置润滑性能好，润滑的同时，润滑油流动起到冷却作用，蜗轮和蜗杆相啮合的位置散热性能好，减少或避免热膨胀，从而延长使用寿命；且第一不锈钢过滤网能够过滤润滑油中的杂质，在蜗轮转动过程中，润滑油流动，润滑油中的杂质会从杂质导向孔流入杂质储存腔内储存；整个无间隙蜗轮蜗杆减速机结构设计合理、结构简单、润滑效果好、散热性能好、使用寿命长、不易泄漏且实用性好。

本实用新型进一步设置为：所述减速箱的上端可拆卸设置有箱盖，所述箱盖的上端面上设置有润滑油补给箱，所述箱盖上竖向设置有一个加油孔，所述加油孔内穿设有润滑油补给管，所述润滑油补给管上螺纹连接有一个第二球阀，所述第二球阀的进口与润滑油补给箱的出口焊接固定。通过结构设置更加合理，更换润滑油操作方便。

本实用新型还进一步设置为：所述箱盖位于润滑油补给管的出口位置套设有第二不锈钢过滤网，所述第二不锈钢过滤网与箱盖的下端面可拆卸设置。通过本设置，结构设置更加合理，保证润滑油干净，蜗轮蜗杆啮合处工作稳定，延长使用寿命。