[实用新型]一种汽车橡胶密封圈用定位结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车橡胶密封圈用定位结构，包括环体，所述环体上设有凹孔，所述凹孔内设有顶柱，所述顶柱底部设有弹簧，且所述弹簧设于凹孔内，所述环体包括第一半环体与第二半环体，所述第一半环体两端分别设有第一插块与第二插槽，所述第二半环体两端分别设有第二插块与第一插槽，且所述第一插块与第二插块分别活动连接第一插槽与第二插槽，所述第一插槽内壁设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，且所述卡块设于第一插块上，所述第二插块内壁设有齿条，所述齿条啮合连接有齿柱，所述第二插块外表面与第二插槽内壁之间设有阻回机构，该汽车橡胶密封圈用定位结构可对密封圈进行定位，避免密封圈偏移影响密封效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车橡胶密封圈用定位结构，属于定位结构技术领域。

背景技术

现有技术中，要实现管件的连接，有很多种方法，最简单的一种即是利用连接管套连接两管件：连接管套的一端连接一个管件，另一端连接另一个管件，此种连接方式的结构简单、连接方便，因此应用最为广泛，此种连接方式的缺点是，连接处密封性不好，容易出现漏水或漏油，因此，为了提高密封性，会在连接管套与待连接管件支架设置密封圈，但是长时间使用后，密封圈容易移动，尤其是待连接管的直径较大，管内的压强较大时，密封圈的位移现象明显。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车橡胶密封圈用定位结构，通过设置第一插块与第一插槽，用于调节环体的直径，使其适用于不同的汽车管件，扩大定位结构的使用范围，通过设置顶柱、凹孔、弹簧等结构，用于施加力于密封圈上，提高密封圈的定位及固定效果，避免密封圈的偏移与转动，通过设置卡槽与卡块，用于固定第一插块的位置，通过设置齿条及齿柱，用于微调环体的直径，在安装后使环体紧贴管件的内壁，从而使环体的位置不易变动，从而阻止密封圈的偏移，通过设置阻回机构，避免第二插块回走，有效的提高了对密封圈的定位效果，从而提高密封性能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车橡胶密封圈用定位结构，包括环体，所述环体上设有凹孔，所述凹孔内设有顶柱，所述顶柱底部设有弹簧，且所述弹簧设于凹孔内，所述环体包括第一半环体与第二半环体，所述第一半环体两端分别设有第一插块与第二插槽，所述第二半环体两端分别设有第二插块与第一插槽，且所述第一插块与第二插块分别活动连接第一插槽与第二插槽，所述第一插槽内壁设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，且所述卡块设于第一插块上，所述第二插块内壁设有齿条，所述齿条啮合连接有齿柱，所述第二插块外表面与第二插槽内壁之间设有阻回机构，所述阻回机构包括第一契型块与第二契型块，且所述第一契型块与第二契型块相互对应。

进一步的，所述环体外表面设有磨砂层，且所述磨砂层上设有防滑纹。

进一步的，所述凹孔顶端直径小于顶柱底端直径，所述顶柱顶端设有凸块。

进一步的，所述卡槽之间连接有行走槽，且所述行走槽设于第一插槽内壁上。

进一步的，所述环体上与齿柱对应的位置设有柱槽，所述齿柱顶部设有梅花槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所涉及的一种汽车橡胶密封圈用定位结构，结构简单，设计合理，通过设置第一插块与第一插槽，用于调节环体的直径，使其适用于不同的汽车管件，扩大定位结构的使用范围，通过设置顶柱、凹孔、弹簧等结构，用于施加力于密封圈上，提高密封圈的定位及固定效果，避免密封圈的偏移与转动，通过设置卡槽与卡块，用于固定第一插块的位置，通过设置齿条及齿柱，用于微调环体的直径，在安装后使环体紧贴管件的内壁，从而使环体的位置不易变动，从而阻止密封圈的偏移，通过设置阻回机构，避免第二插块回走，有效的提高了对密封圈的定位效果，从而提高密封性能，有效的解决了上述背景技术中的问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。